2005.07.20 中國時報
張謙俊/基隆報導
基隆港西岸高架橋封閉後，七堵、暖暖、瑞芳一帶的貨櫃車，必須行駛平面道路，或繞行
汐止上北二高駛抵港區西碼頭，造成貨櫃運輸成本增加和不便，替代的大華系統交流道案
，內政部都委會上周專案變更通過，可望在九十五年發包，九十六年完工。
市府工務局長許炯堃昨表示，新設大華系統交流道銜接中山高與萬瑞快速道路，內政部都
委會七月十二日已專案通過工程用地變更都計案，都發局後續將協助辦理都計公告實施與
樁位測釘工作。
新設的大華系統交流道，在瑪陵段連接中山高與萬瑞快速道路，經北二高銜接西岸聯外道
路，以期取代九十一年底封閉的西岸高架橋帶來交通不便。
西岸高架橋封閉後，由南部北上貨櫃車行駛北二高抵達基隆港西岸碼頭，並不受影響，但
暖暖、瑞芳及七堵貨櫃車，必須繞行到汐止才能上北二高，業者估計多繞行20公里，造成
運輸成本增加。
另，尚志、中華貨櫃站的貨櫃車，經由基金公路由5b匝道上北二高，但，由於港區到貨櫃
站也只能行駛平面道路。
經建會建議國道高速公路局研商辦理新設大華系統交流道連接中山高與萬瑞快速道路，車
行可再經由北二高銜接西岸聯外道路抵達基隆西岸港區，取代西岸高架道路的功能。
高公局新設大華系統交流道銜接點，增建四處匝道銜接國道中山高速公路南向及萬瑞快速
道路東西兩向。另，國道中山高大華五堵間拓寬2.3公里，拓寬成為6到8車道，這列為後期
計畫。市府希望大華系統交流道，未來能興闢匝道銜接六堵、百福社區道路，不過，這部
分營建署只給市府120萬元進行可行性評估。
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