→ Ron51320: 蓋個章，補票的錢自己黑了？ 05/12 10:07
推 jason5678tw: 現在誰會黑錢 都有監視器== 05/12 10:17
→ zxcc79: 歌手還在那邊拗，基本職業素養都不夠關人力不足什麼事？今 05/12 10:20
→ zxcc79: 天是旅客自己拿低價票高乘逃票嗎？訓練不夠？今天是叫你下 05/12 10:20
→ zxcc79: 去搖轉轍器還是換電纜了？ 05/12 10:20
→ zxcc79: 連這種基本觀念做錯還能凹，是還要做什麼業務？ 05/12 10:21
噓 zxcc79: 這是准改乘，又沒補票金錢流通，黑個頭 05/12 10:26
推 payeah: 公司化治百病 05/12 11:16
噓 temu2035: 產工成員職業素養本來就不好，只會耍嘴皮硬凹 05/12 11:40
噓 ttnakafzcm: 這張根本沒有收錢 況且這根本不是補票能處理的 05/12 11:48
噓 carlosalex: 這又不是補票哪來的補票錢？ 05/12 11:48
→ ttnakafzcm: 這張是要加價 不蓋章反而沒事 05/12 11:49
推 ihakkanet: 請問3000型去下一站沒票 能通融給上車嗎 05/12 11:57
→ zxcc79: 可以上啊，用錢解決 05/12 12:35
推 M990034: 這個票要加價的話，也不用啊，直接退掉買新的就好... 05/12 12:39
→ a88152660: 跟什麼工沒差 一堆做了二三十年的問契約內容也是一問 05/12 12:41
→ a88152660: 三不知 05/12 12:41
→ a88152660: 師父和長官怎麼說就怎麼做 不求甚解也能過得去 05/12 12:42
推 trancolon: 懂特殊情況？例外情況就是人工改簽，列車長不懂就不要 05/12 12:44
→ trancolon: 裝懂 05/12 12:44
→ LienFong: 沒事沒事，一次公司化不夠，下個月再來一次，不夠再二 05/12 12:50
→ LienFong: 次、三次XD 05/12 12:50
→ zxcc79: 連主管章跟簡述緣由都沒有，是在例外個毛？反串要黑台北要 05/12 12:50
→ zxcc79: 說 05/12 12:50
噓 ttnakafzcm: 啥都不用說 這張就是簽錯了... 05/12 12:54
→ a88152660: 旅客被加收你要負責嗎= = 05/12 13:11
推 trtc: 個人猜測啦，今天的案件跟人力不足趕鴨子上架直接的關聯可 05/12 13:41
→ trtc: 能是：免洗人力來來去去，已經連這種相關於車種等級的最基 05/12 13:41
→ trtc: 本的common sense 都來不及教導，人就離職了。 05/12 13:41
→ trtc: *之間。打錯，不是直接 05/12 13:42
→ Akulamaru: 樓上正確 05/12 17:23
→ zxcc79: 北運一堆回鍋肉，不要拿人力跟訓練找理由了。那麼基本的基 05/12 17:37
→ zxcc79: 本都在亂蓋，還貼心的寫東西，你跟我說這訓練不足？不錯笑 05/12 17:37
→ zxcc79: 今天這種你就乾脆沒人顧閘門，讓旅客自己搭，還還沒事。到 05/12 17:38
→ zxcc79: 底關人力不足有啥屁關係 05/12 17:38
推 Wtrmln0708: 因為公司根本沒有完整的訓練制度 只會師徒制好棒棒 以 05/12 18:12
→ Wtrmln0708: 前人人待得久 不會的都學會了 現在免洗一直換 問題當 05/12 18:12
→ Wtrmln0708: 然就出來了 然後被產工偷渡概念沒人才會出錯 反正沒差 05/12 18:12
→ Wtrmln0708: 你各位長官繼續沾沾自喜公司化 哪邊痛醫哪邊 我們繼 05/12 18:12
→ Wtrmln0708: 續看下去。 05/12 18:12
推 martin110287: 剪收票可以招一些鐵道迷來當志工幫忙？ 05/12 18:29
→ martin110287: 蠻牛廣告廢鐵版 05/12 18:30
推 busgoer: 從業人員這次員訓時間也很可笑 05/12 19:36
推 kutkin: 王傑這樣就是借題發揮而已 05/12 19:53
推 kutkin: 以前就是嘴人力不足，現在就是嘴公司化。 05/12 19:54
→ kutkin: 反正百病都是公司化害的 05/12 19:55
推 y11971alex: 還是等官方解釋吧 直覺是有未知的規定 現在只看到表象 05/12 20:26
推 panzerbug: 讚 05/12 20:27
→ willy1215: 我是不覺得有未知規定，第三十一條就寫明了 05/12 22:15
→ willy1215: 除非又搞特例來架空第三十一條 05/12 22:16
推 ThrivinIvory: 沒什麼未知規定 就是個笨錯誤做法 05/12 23:05
→ aak3147: 天下第一站喊缺人？ 05/12 23:40
→ a88152660: 公司化不就期待有個改變 結果連員工基本能力都訓練不好 05/13 00:03
推 shun01: 所以我說直接統一收自強票價最省事嘛... 05/13 03:34
推 horselai: 剪票不需要那麼多人顧.很多出口電子閘門加視訊對講機即 05/13 05:15
→ horselai: 可.板橋站每個出口2個人結果沒什麼事 05/13 05:15
→ Hfy0920: 視訊對講機能幹嘛 能處理閘門被塞到卡票嗎 05/13 05:32
推 ttnakafzcm: 現在車站是真的缺人 而且對講機是能幹嘛？ 05/13 05:40
推 horselai: 趨勢一定是自動化少人工化.所以重點在閘門等機器多設或 05/13 08:35
→ horselai: 不出錯.不是人數 05/13 08:35
推 horselai: 紙票問題多成本高.需準備人力.本來就需逐步取消 05/13 08:49
→ zxcc79: 某區還要裁減出入口人力，說自動化可以搞定，笑死台灣人進 05/13 09:13
→ zxcc79: 站智商打折的巨嬰性看要怎麼癱瘓出入口：紙票亂塞、濕爛紙 05/13 09:13
→ zxcc79: 票卡住、沒點沒餘額扣、卡片比跳遠 05/13 09:14
→ zxcc79: wait and 係 死掉的那個"係" 05/13 09:14
推 kutkin: 所以只要有問題都可以堆給公司化沒錯呀 05/13 09:46
→ kutkin: 這不也是台鐵為什麼無法改革的原因？ 05/13 09:47
→ kutkin: 只要有改變，有問題就會被究責。 05/13 09:47
→ kutkin: 不做不錯最好了 05/13 09:48
推 tf010714: 好險我逃了 05/13 14:03
推 hook99: 為什麼不自動化 05/13 15:55
噓 tonyian: 既然缺就不要靠背啊，反正大家只要便宜就好，你們就吞吧 05/13 20:43
→ a88152660: 有問題當然應該被究責 問題是台鐵根本沒有究責機制 05/13 22:02
→ a88152660: 擺爛也不會有什麼懲罰 05/13 22:03
→ a88152660: 這問題要改善其實也很簡單 考試不要考什麼運輸學還是運 05/13 22:07
→ a88152660: 轉規章 根本就用不到 直接考旅運契約就好 05/13 22:08
→ styyu1281: 公司化治百病。 05/14 02:29
→ styyu1281: 咦，公司化了喔？那就來個公司化2.0吧！ 05/14 02:29
推 start0917: 大家都用智慧手機有變更聰明嗎？ 05/14 07:29
推 kutkin: 因為其實是勞工的疏失 但產業工會卻可以大聲的說是資方訓 05/14 11:56
→ kutkin: 練不足 05/14 11:56
→ kutkin: 我是看不懂他邏輯 05/14 11:56
→ kutkin: 反正有疏失都可以怪人力不足 05/14 11:57
→ dantes1013: 好奇，那個列車長為何不請台北站查明原因，不可能找 05/14 16:59
→ dantes1013: 不到兇手吧?再請兇手解釋一下行兇原因 05/14 17:00
→ dantes1013: 另，如果是兇手利用職務給自己人的特惠，有可能嗎? 05/14 17:01
→ aak3147: 其實他能單獨做，那訓練他又是誰？講得好像都不用訓練可 05/14 19:08
→ aak3147: 直接上線一樣 05/14 19:08
→ zxcc79: 單位內對主管解釋又不會出電報傳簽，有毛用？不是死傷行車 05/14 20:22
→ zxcc79: 事故？隨便啦！也不會叫該員自行補差額繳庫 05/14 20:22
→ sanro0509: XDDD 05/19 23:46