→ lapidoth:所以謝才提出「東部領航計畫」..要取代蘇花高... 05/08 11:04
推 southaf:推！！！ 05/09 12:42
花蓮的發展應擺脫「與西部連結」=「東部的有效發展」的觀念
應該從局部、地域性發展著手
為了要使東部與西部連結，首先犧牲的是環境
這點由近五年可以看出，台東的森永至大武，屏東的一屯至草浦
為了使道路能夠拓寬，路線多往海岸走向或與河岸爭地
所以你可以看到東部的海岸由原部的天然美景轉變成全由削波塊羅織的「粽子海岸」
而彎曲的河川呢，與河爭地便造成河水的亂竄，目前河岸多是侵蝕造成的坍方
(我們土木工程師常稱削波塊為粽子)
且不說拓寬後是否真為台東帶來發展
但自此而後，近年來土石流及路面受到海水淘空
這些道路的維修，就我專業的考量
我很不客氣的直接講啦~~~永遠會修不完
我們這些繳稅的人永遠會為這些事花費不少的錢
一些該有的福利措施也會因此消減
居高位的人應要有另一種思維
連接可以發展，但有不可逾越的難度
若採內部自主的發展呢？
政府鼓勵企業到花東設廠並提供利益誘使投資者願意花錢下去
讓東部也能夠有好的醫療設備或其它更棒的設施
讓東部直接的由內部發展
這雖然不是最快速的發展，卻不失真正達到東部的經濟有效成長
況且
近年來國人到東部遊玩的比例逐年增加
就是因為東部的山水、東部不方便
如果蘇花高建了，山水沒人看了，往來更加方便
遊客就留不住，因為可以當天來回誰願意住在別人家
蘇花高建了，延路風景沒有人願意多花一秒來看
那原本延路的商家根本就不能生存
而大部份的遊客只會往所謂的名勝景點跑去
多很多的觀點可以去討論蘇花高的建與否
也就是因為建了有很多很快就可見的好處
讓大家都「不願意」去看見它的壞處
畢竟誰能接受本身利益被損害的觀點呢？
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當得到信任時．你就得隨時裝備自已‧因為你肩頭上的擔子會越來越重
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