Re: [討論] 行動通訊與台鐵平交道事故

[ggg12345 (ggg)]

: 推 LAICHEN:障礙物偵測系統臺鐵其實已經有了，也裝了77處              02/08 20:14
: → LAICHEN:但臺鐵有五百多的平交道，安裝的順序是按造風險而言的。    02/08 20:14
: → LAICHEN:出事的平交道，公路車輛並不多，並不是風險高的平交道。    02/08 20:14
: 推 ggg12345:這障礙偵測系統是國產品還是引進的洋貨?紅外攝像偵測移動  02/08 20:25
: → ggg12345:物配合平交道警鈴期間做警告司機的號誌裝置不難,也不貴阿  02/08 20:28
....
: 像底下這個報導(2006)除了偵障告警還有配合自動煞車, 這類相關技術涉及遙
: 控, 都不做這類研發, 永遠都會是不得了的引進費用.
: http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/2614976/IssueID/20060518
: → francej:台灣的官員、立委沒有那個gut抵禦外商壓力啊               02/08 09:31
: → francej:再者說自己做當下的預算一定會比較高. 大家都是炒短線只求  02/08 09:32
: → francej:自己任內風平浪靜. 當然選外商囉...                       02/08 09:33
: → francej:你說的這些系統元件都不難做. 但整體的可靠度得花時間      02/08 09:34
: → francej:trial & error. 但一但有error就是像大陸山寨高鐵出軌那樣  02/08 09:35
: → francej:會出人命的. 可惜台灣社會還沒有那個共識,可容許政府or     02/08 09:36
: → francej:相關的企業去犯這些錯誤..                                02/08 09:36
: → francej:像人家韓國破車也是他們自己國內trial & error拚出來的     02/08 09:38
: → francej:現在人家已經是可以跟toyota, honda被放在一起比的level了  02/08 09:38
: 推 ggg12345:f大說中台灣致命弱點.沒錢做鐵路高架卻又夢想高速搶客源!  02/08 19:55
: → ggg12345:先驅有功無償弄破要賠,做好只是應該!那就不要怪研究高空!  02/08 19:58
: → nipsptt:佩服f大 台灣廠商太短視了 或許工研院應該多負點責任       02/08 20:11
: → nipsptt:該有高人去幫國家產業規畫未來方向才是 可惜也沒人要聽     02/08 20:13
: 推 LAICHEN:障礙物偵測系統臺鐵其實已經有了，也裝了77處              02/08 20:14
: → LAICHEN:但臺鐵有五百多的平交道，安裝的順序是按造風險而言的。    02/08 20:14
: → LAICHEN:出事的平交道，公路車輛並不多，並不是風險高的平交道。    02/08 20:14
: 推 ggg12345:這障礙偵測系統是國產品還是引進的洋貨?紅外攝像偵測移動  02/08 20:25
: → ggg12345:物配合平交道警鈴期間做警告司機的號誌裝置不難,也不貴阿  02/08 20:28
:
這裡有個跟平交道偵測系統經費有關的報導, 果然只肯用日本的產品, 單價
500萬元以上.
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防堵意外 台鐵將「消滅」82個平交道

【聯合報╱記者曾懿晴／台北報導】 2012.02.26 02:25 am

今年春節前發生砂石車闖越平交道，造成太魯閣號駕駛蔡崇輝因公殉職事件。交通部長
毛治國要求台鐵全面檢驗平交道設置及管理問題，台鐵表示，計畫八年內消除八十二個
平交道，並研擬在全台平交道全面加裝影像偵測預警系統，防堵憾事再發生。

近年台鐵展開消滅平交道計畫，桃園、台中、台南、高雄等鐵路立體化工程陸續施工，
總計有八十二個平交道將走入歷史。台鐵過去花費五億四千一百萬，針對砂石車、聯結
車等大型車輛常經過的七十七個平交道，設有紅外線感應裝置，只要車輛在軌道上停留
超過三秒就會自動感應警告。這套日本引進的技術所費不貲，每處平交道紅外線感應裝
置，要價五百萬至八百萬元。

太魯閣號事故引發交通部高度重視，毛治國指示應全面檢視現行平交道防護措施，交通
部、台鐵近期分頭邀集產官學，研商建構「平交道安全防護網」的具體對策。

交通部官員指出，國內目前開發平交道影像偵測傳輸技術，利用常態影像作為背景資料
比對，一旦在平交道柵欄放下後，軌道上還有人車入侵，就能在八到十二秒反應時間內，
將警告訊息傳送給接近平交道的列車駕駛，搶下「最後緊急反應時間」。

台鐵認為，這項國內自行研發的影像偵測系統具發展潛力，目前還有一些地方尚待克服，
如一般電子零組件最高可忍受的溫度為六十度，但夏季鐵軌旁高溫可能到七十五度，還
需找出快速精準的影像傳輸技術。

台鐵表示，每套影像偵測預警系統若能在一百萬元以下開發量產，將全面鋪設，在每個
平交道「多加一隻眼睛」。

→ francej:這種設備的後續維護很重要. 日貨的好處是後續維修都還找
→ francej:的到人來修. 自己做如果沒有長遠的後勤維護規劃,八成就是
→ francej:壞了也沒辦法修了..就擺在那邊等報廢年限了.
台鐵自己都有養護單位, 若不扶植國內廠商, 不肯內購, 那永遠甚麼都沒有!
國內大學裡那麼多做跟此方面有關研究的又如何生存下去?
很多地下室停車場出入口, 除了是螺旋彎道外, 出口常是行人出入的地方, 有
偵測裝置對每一方都能有個警示. 也是有一堆需求要去解決. 有需求這個行業
就能解決持續維護的問題.

拿公務經費的公務員不肯為國家為人民著想, 只圖自己之便實在有愧人民負託.

推 puec2:國家標案當然是要成立空殼公司交差了事以後申請倒閉囉。
除非是空殼人頭公司, 碰上卯起來求賠的公務員, 法院定罪判下, 戶籍隨身,
除非逃到美國, 那就難混了.

http://www.railway.gov.tw/tw/cp.aspx?sn=3706
目前平交道數量統計(至 2011/04/30 止)

 目前平交道數量統計
   種類        個數 百分比
第一種平交道    10   1.81%
第二種平交道     2   0.36%
第三種甲平交道 472  85.20%
半封閉式平交道  32   5.78%
人工控制平交道  25   4.51%
專用平交道      13   2.35%
總 計          554 100.00%

資料來源：臺灣鐵路管理局

若是每套 100萬元以內 就勝過 3班制人工, 但500套總額也就5億,
經濟規模是不夠大. 但比起豐田汽車已研發出車前紅外掃瞄高速防
撞擊系統, 這樣的保守估算就永遠不要談研發啦!

想當年, 在學校電算中心退掉 90% 的IBM打卡機, 拿擠出的錢一半買了
大型 Plotter, Digitizer, 再用一半的錢自行寫了規範, 硬是不信邪的
挪去公開採購IBM相容PC, 這件事真是不要命的行為.

這購案, 到頭還得幫廠商告訴他關鍵零組件在何處? 那個零件一定要用高
速軍規, 才會穩定. 還得找學校自行開發的 BIOS ROM 免費的給, 免得此
案觸犯IBM公司智財權. 還得指示廠商如何去找到 MSDOS相容 軟碟的來源,
如何得到電路板線路的授權生產證明, 如何簡單冷熱機撿驗可靠堪用性,
碰上有問題的電路板如何找有儀器的公家技術人員按件修護. 如何避開台
灣已給 IBM 專利的 彩色顯示表示法專利, 如何讓利定價, 如何訂單外銷?

現在, 事後看起來, 學校或研發單位研究的結果長不出產業來, 那是很必
然會有的後果. 整個環境就是欠缺, 靠的都是捨命拼博.
※ 編輯: ggg12345        來自: 140.115.4.90         (03/03 15:52)