推 belleville2:G大的文章都很有深度 orz 08/28 16:10
推 a091316104:有 08/28 19:46
→ a091316104:理 08/28 19:47
※ 引述《YOPOYOPO (水豚酷外公。)》之銘言：
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: 即使教育部推出大學教授彈薪制度，各大學仍認為國內大學薪資偏低，世新大學校
: 長賴鼎銘今天在一場人才培育論壇中質疑，「朱經武就是到台灣，又能如何？」他
: 指出，台灣不是沒有千里馬和雄鷹，但是雄鷹被關在動物園，他們的大草原在哪裡？
:
: 台科大校長陳希舜也提出各國大學教師薪資比較，星、港、日、韓的大學教授薪水
: 是台灣的2到3.6倍。他建議，大學校長也要採彈性薪資，增加大學教師分級制度，
: 並放寬外籍教師可領月退俸。
......
: → francej:要調得調本俸. 而且是fresh phd一聘起來當ap就要感受得到 08/25 22:28
: → francej:不然你憑甚麼去挖人,搶新秀? 08/25 22:29
: → francej:彈性薪資弄到最後就只是同樣一幫人在那邊分錢. 這幫人 08/25 22:30
: → francej:我相信有蠻大一部分的確是根本不用擔心他會被挖腳:p 08/25 22:30
......
: → alaric:沒被挖角的, 在喊的, 也都是喊假的. 08/26 20:22
: → image73:很好奇有那麼多人喊出台灣的問題和困境 整府也一天到晚說 08/27 14:25
: → image73:要改革 但是為何這種聲音還是越來越多? 政府到底做了什麼? 08/27 14:26
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社會是分工合作的, 譬如汽車有需求, 有人肯付錢買, 就有群人會去生產製造汽車
來賣. 假設有人造車殼機架, 有人造引擎, 有人造輪子. 因汽車需求強競, 多造多
賺, 所以要各司其工增加生產力, 量產汽車來賣, 造的人薪資也就因量產賣多賺多
而提高.
現在負責造引擎的假設只會組裝卻不會做引擎的組件, 供應來源供應多少
就只能組裝出多少, 造車殼的跟造輪子的造的再多, 沒那麼多引擎來搭配就沒那麼
多的車子生產出來, 有市場需求卻也無能為力供應夠多的車子. 造車殼的跟造輪子
的為了多賺, 除了拼命加班還加人到產線加工產出想依據多勞多生產就該多得, 結
果車殼輪子堆積如山, 卻組不出車子去賣. 想因賣力量產而加薪, 那是失望了. 別
的汽車製造商就來賤價的買輪子跟車殼, 做輪子與車殼的淪落為代工廠卻是聊勝於
無.
做車殼與輪子代工的當然會想花大錢培養出能造引擎的本事, 所以勒緊褲腰帶
, 自己沒得吃也要花大錢找師父來教, 教造引擎的師父也就養了很多, 也發表很多
新世代夢幻引擎的Paper, 但歷經各種苦難還是沒學成自製. 土洋師父裡, 就有洋
師父說那是你們這群人土生土長見識不夠, 沒國際觀, 也就是人才不夠, 已快面臨
人才斷層啦. 就建議引進其他世界大廠的先進設備與高薪外國技術人才來這家不會
造引擎的工廠生產. 一時之間把家當投進去還不夠更向銀行貸款了一屁股債. 新設
備一來跟著來的組件就跟著被"自動組裝成引擎", 汽車量隨之又可賣出不少. 洋師
父就教說再增購設備不就會賺更多? 舊債未還就把換回來的錢顧不了是否該給員工
加薪就再投下去. 就那麼閃亮了一下, 國外先進大廠就再造出新一代的引擎產線,
使用新一代的引擎組件, 舊一代廠所需的組件就不再供應. 這群人若不能買新世代
的產線設備引進來生產, 就連車論車殼的代工機會就沒了.
洋師父對那群人說這辦法不是解決了引擎生產的問題嗎? 怎麼還不給洋師父加
薪? 看看國外我們這行的待遇都是我們四五倍以上!!!
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