登山界：不如走路上山 大開門戶影響生態營
建署：紓解交通路況 的確可評估可行性
記者羅建怡、周立芸、蕭敏慧、葛珮育／台北
報導
針對行政院擬在國內「十大名山」興建纜車，
登山界、國家公園專業說人員和觀光業界昨天
都質疑，認為這種未經專家評估的草案，對台
灣山林只有破壞沒有建設，既無法達到生態教
育目的，也不符經濟效益，只會傷害景觀又賠
錢。
山友施坤福表示，建纜車的目的，既是為高山
生態教育，就應鼓勵民眾「走路上山」，生態
教育與建纜車是背道而馳的事。
他說，像玉山，目前每天只開放一百廿人入
山，已完全飽和，大武山是國家級生態保護
區，若興建纜車，大開山林之門，對生態的破
壞不可小覷。
一名國家公園解說員表示，「十大名山」絕大
多數在生態保護區，在此生態脆弱區域大興土
木，造成的浩劫不言可喻。何況生態教育是在
觀察動植物、氣候、地質的變化，搭空中纜車
快速登山，還做什麼生態教育？
營建署官員表示，游揆指示的確可評估可行
性，但前提是不影響生態及紓解觀光客交通路
況。由於陽明山國家公園即將有北投空中纜
車，加上「十大高山」裡的七星山、面天山，
未來將有三條纜車縱橫山頭。
【 2003-01-10/聯合報/5版/話題 】
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