Re: [轉錄]Re: [新聞] 遠通電收正式開賣車上單元： …

[filiaslayers (司馬雲￾ ￾N ￾ ￾ ￾)]

各位好朋友啊!! 不要為了裝一個高速公路電子收費，而多花一些錢啊!

除非您是有錢人， 這二千多元不看在眼裡!

不然一般的市井小民還是會省的!



裝一個  高速公路電子收費要買

          機子1300元

          安裝費199元(還要找時間去裝耶)

          電池費50元(還要常常換耶)

          儲值卡押金200元(都什麼時代了還要押金這個東東啊,退回還要收50元)

          儲值500元(又沒打折，還回速票還有打折呢)



全部要2249元(用回速票都可以跑56次!!!

機器只能買不能租還要一車一台，那家中有多台車不就很不好囉!!



消基會罕見的針對還沒有推出服務的高速公路電子收費系統提出強烈的質疑：認為負責承

攬的遠東電收公司高價綁住消費者，根據消基會的推算，使用電子收費系統，每趟通行費

可以便宜兩元，依此推算，兩千兩百元的安裝成本，得使用1100次之後，才能回本。



兩千兩百元的安裝成本，得使用1100次之後，才能回本，究竟要跑多趟高速公路才能累積1100次？消基會表示：國道南北約10個收費站，因此台北往高雄跑得110趟，才能達到目標，

換言之要跑55個來回，一年有五十四個禮拜，因此，每個禮拜都跑一趟北高來回，超過一年之後，才能回收當初所投資的成本！



所以少用高速公路的人，還是用回數票比較好喔!!

讓那些有錢人或支持電子收費的人去買就好啦!!

讓那些有裝的人，跑快一些流量，就應該會比較好啦!!

過一個收費站才差個一二分鐘而已，沒差多少啦!!

除非有像德國的無限速高速公路，那就有差了!!





電子收費》安裝「車上機」 下月中起跑



聯合新聞網 記者謝佳雯／報導



遠通電收公司表示，11月15日起，各直營門市及合作據點將開始提供電子收費車上單元

(OBU)的裝用服務，申購人須攜帶申請人身分證和行照；未裝OBU或大車裝小車專用OBU行

駛電子收費車道，除須補繳欠費，還得繳納補繳作業處理費和3000元起跳的罰款。



距電子收費正式上路還有兩個多月，目前只有遠東和台新銀行受理民眾申辦電子收費聯名

卡「e通卡」，不具信用卡功能的「電子收費卡」尚未推出，OBU「e通機」也未開始受理安

裝。遠通電收定於11月15日起，正式開賣和安裝「e通機」和「電子收費卡」。



遠通電收表示，欲裝用「e通機」者，可至高速公路各服務區的直營門市、指定加油站、汽

車維修廠，由專人安裝，不可DIY。



有了「e通機」，駕駛人還得在直營門市或指定超商、特約商店購買「電子收費卡」或銀行

聯名的「e通卡」，確認卡片內有足夠的儲值金額，並將卡片插在「e通機」上，即可開始使

用電子收費。



遠通電收表示，「電子收費卡」每張售價200元，僅為押金，使用前須加值，每次金額至少500元，加值上限為10000元；若未來退卡，雖會退回200元押金和餘額，但要收取50元手續費；若人為毀損卡片，將不退還押金。



電子收費上路後，駕駛人若走錯車道或卡片餘額不足是否會挨罰？高公局指出，如果車輛裝有正

確的「e通機」，只是電力或餘額不足，只要在公告時間內補繳即可，但被追繳者要付補繳作業處理費。



若行駛電子收費車道的駕駛人根本未裝「e通機」，或大型車換裝小型專用「e通機」規避通行費，除要追繳通行費外，還要加收補繳作業處理費和3000到6000元罰款。



消基會痛批 高速公路電子收費系統(ETC)一機多綁



【大成報 記者 易俊帆／報導】



明年 1 月即將上路的高速公路電子收費系統 (ETC) 爭議不斷，消基會(新聞、網站)

昨( 19 )日痛批電子系統收費複雜， 且透過出售車上單元(OBU )的方式綁住消費者，

機器只能買不能租，且民眾還要負擔安裝費、電池等費用，讓想安裝 (ETC) 的民眾必

須付出 2 千多元以上的成本才能享受國家提供的新建設。



籌建多年的高速公路電子收費系統 (ETC) 即將於明年一月一日正式上路，消基會針對

系統申裝與收費等總體檢發現，臺灣的高速公路收費系統，太複雜、不便民也不省錢，

他分析車主必須到特定的業者處申請，且從安裝車上機開始就要價 1300 元、還要收取

安裝費 199元、 電池 50 元、 卡片儲值押金 200 元、 並同時還要購買儲值卡500 元，

林林總總共要花 2249 元才能上路，且消費者在完成所有申裝程序並繳交上述費用後，

只能在該部車輛上使用，無法沿用其他車輛，也很不合理。





消基會：多跑高速公路 電子收費系統才划算



即將推出的高速公路電子收費系統，消費者必須負擔兩千多元的安裝成本，究竟划不划得

來？對此，消基會(新聞、網站)表示：長途行駛及使用高速公路頻率較高的用路人比較適

合，例如：每週北高來回行駛一趟，要等到一年以後，使用電子收費系統所省下的通行費

，才能夠彌補安裝成本。（彭群弼報導）



消基會罕見的針對還沒有推出服務的高速公路電子收費系統提出強烈的質疑：認為負責承

攬的遠東電收公司高價綁住消費者，根據消基會的推算，使用電子收費系統，每趟通行費

可以便宜兩元，依此推算，兩千兩百元的安裝成本，得使用1100次之後，才能回本。



究竟要跑多趟高速公路才能累積1100次？消基會表示：國道南北約10個收費站，因此台北

往高雄跑得110趟，才能達到目標，換言之要跑55個來回，一年有五十四個禮拜，因此，每

個禮拜都跑一趟北高來回，超過一年之後，才能回收當初所投資的成本！



此外，立委鄭運鵬則是認為：每天都使用高速公路，平均通過兩個以上的收費站的用路人，

可能是比較適合使用電子收費系統的消費族群。



不過對此，遠東電收則是有不同的看法：有關通行費的節省，目前並沒有定案，其次，也不

能以每次收費作為計算基礎，畢竟用路人享受快速通關的好處，時間的節省比金錢更多，又

可以享受智慧化運輸服務的好處，整體而言，高速公路車流加速，對於用路品質也有提升的

效果。至於消費者也可以自行決定，選擇對自己有利的方式。



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推 smko:好文!!怎麼沒人推呢!!
推 tsuzukiasato:沒錯~我也覺得不用裝...遠東不是說:嫌貴就不要用嗎..
推 Dinafox:推 講的超好
推 s831053:回數票+1啦，討厭徐旭東死要錢的嘴臉...
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推 pttvix:嫌貴就不要用啦~~
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推 water101:又貴又麻煩～很懷疑時間真的可以省多少
推 unclecurve:看電視看到徐大老闆的嘴臉就一整個不想裝!
推 smallppp:推薦這篇文章
推 yenhsu:我老闆那天載我從彰化開回中壢沒用半張回數票~@@"
推 iamkenny:我比較想知道的是這樣收費站不就縮ㄧ道...會更塞車阿
推 Dinjang:我覺得最麻煩的是萬一車上單元扣款失敗 補繳方式超麻煩
→ Dinjang:遇到一次就把一年省的時間抵銷掉了
推 Ruri0306:舊有的東西在沒配套好的新制面前真是美好啊...=.=
推 wnt830:別忘了喔,每儲值一次還要手續費喔!!!!
推 nak:一年五十四個禮拜?怎麼算的啊?
推 markin:為什麼一次可以省兩元 不是還要四十元嗎
推 azss:推回數票
推 bathape:抵制囉
推 bathape:要是沒偵測到→補繳，啊又給他忘了繳。一次3000
→ bathape:又得要多跑好幾檔趟起『賺』得回來…Orz
→ bathape:又得要多跑好幾百趟才『賺』得回來…Orz
推 asdfon:不裝+1
推 aska634:對1分鐘幾十萬上下的有錢人當然有差..對我沒差啊!!