Re: [問題] 飛機降落後的煞車

[fabg (晴空飛翔向日葵)]

※ 引述《PaulYen (保羅˙顏)》之銘言：
: 飛機降落後
: 用哪些方式減慢速度的呢
: 機輪有碟煞嗎?
: 感覺有點笨的問題
: 但是我就是不知道啦
: 大大們包涵一下
看到大家的推文，小弟就來解釋一下啦！

飛機的煞車，基本上可從三個方向來講：氣動力煞車、動力煞車、摩擦煞車

首先，摩擦煞車就是靠著飛機的輪子，但只能靠主輪，鼻輪是沒有煞車的。
所以很多機師他們都知道，飛機落地要把頭輕輕放下去煞車效能才好，
因為你壓著飛機的頭只是讓飛機的重心前移，反而更不利於摩擦煞車。
飛機的煞車系統是ABS，他最初設計這種系統的是SAAB，現在所有飛機都會使用。

接著飛機會靠氣動力煞車，氣動力煞車是利用飛機的外型構成風阻把飛機煞停，
另外，由於飛機的翼面構造是升力較強，外型伸開也有干擾氣動力之功效，
因此機翼上方之減速板在專有名詞上也有人叫他「擾流板」

第三種是動力煞車，其實這種有很多種方法，
螺旋槳會利用改變旋翼的角度，讓空氣由向後變成向前，（但是螺旋槳的轉向還是相同）
噴射機的話，發動機在後方的（或者是早期的737-100/200）會伸出一片板，
把空氣變成有被擋住（但空氣並不被導引向前）的效果，
發動機在主翼下方的，是讓氣流「徑向噴射」（請注意！不是向前噴）
因此其實除了螺旋槳飛機之外，噴射機的Reverse是可有可無的，
如果大家還記得去年的復興在松山滑出跑道的事件，
其實當時那架飛機是只有一個Reverse，而同時間，
國內某航的某型客機的某兩架是完全沒有Reverse，
但他們還是可以照飛......

如何說噴射機的發動機不是往前推？
用水氣照片證明給大家看！

http://www.wretch.cc/album/show.php?i=fabg&b=20&f=1122081302&p=35

http://www.wretch.cc/album/show.php?i=fabg&b=22&f=1122081122&p=37

http://www.wretch.cc/album/show.php?i=fabg&b=25&f=1111578435&p=14


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◆ From: 59.112.38.203
推 Ben236:推...那徑向噴射的方向應該就是引擎殼打開的四周?
推 fabg:是的~~~:)
→ Ben236:另外..可不可以亂問一下concorde機的reverse方式?
推 GoldenEagle:推薦這篇文章 + 好圖!!
推 fabg:協和我沒看過耶！下次飛的時候來觀察看看