推 cytokine:喔喔 感謝回答﹏(￣▽￣ㄟ)﹏ 11/24 04:31
推 Kazamatsuri:你可以在機場航班資訊板上觀察哪些航班是同時同地卻 11/26 13:19
→ Kazamatsuri:不同航空公司並排在一起 那些就是合作關係的航班 :) 11/26 13:19
→ Kazamatsuri:另外我坐過BR2196/2195的說 (≧<>≦) 11/26 13:21
※ 引述《hicker (會飛的獨行俠)》之銘言：
: 標題: [討論] 整理一下現有的航空公司聯盟
: 時間: Wed Nov 23 06:30:43 2005
:
: Star Alliance：Air New Zealand / Air Canada / All Neppon Air (ANA)
: Asiana Airlines / Austrian / British Miderland (bmi)
: LOT Polish Airlines / Lufthansa / Scandinavian Airlines(SAS)
: Singapore Airlines / Spanair / TAP Portugal
: United Airlines / Varig / Thai Airways International
: U.S Airways
:
: One World：Aer Lingus / American Airlines / British Airways / Cathay Pacific
: Finnair / Iberia / LAN / Qantas
:
: Sky Team：Aero Mexico / Air France / KLM / Continental Airlines
: CSA Czech Airlines / Delta / Korean Air / Northwest Airlines
:
: 還有其他的航空公司聯盟嗎??
:
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: ◆ From: 61.70.208.176
: ※ 編輯: hicker 來自: 61.70.208.176 (11/23 06:31)
: ※ 編輯: hicker 來自: 61.70.208.176 (11/23 06:35)
: 推 cytokine:這些聯盟是做什麼用的...? 11/23 07:12
好一個大哉問....
根據張有恆教授在"航空業經營與管理"這本書中的說法
航空公司結成策略聯盟有6個理由
1.擴大飛航網路
2.增加路線選擇的機會
3.提供較佳的服務
4.節省成本
5.突破法律的限制
6.業務成長與獲利的需求
用code-share來說好了 (班號共享 這是航空公司間最基本的合作方式之一)
長榮跟日空(全日空ANA的子公司)在台北--東京航線有這項合作
同一班飛機同時掛長榮的BR2198/2197(來回班號)與日空的EL2108/2107 但卻由長榮飛
BR2196/2195 EL2106/2105
另一班飛機也同時掛長榮的BR2192/2191與日空的EL2104/2103 這是由日空飛
在這之下 長榮與日空便可以藉著互售機位互蒙其利
且可以藉此創造雙倍的利益 成本則也可以減半
也可以在班號共享之下 產生更進一步的合作關係
多家航空公司的合作 便可以組成航空策略聯盟
大致就這樣 這是可以做專題研究的題目....
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