推 CKNavy:國道等公共財收費還有使利用有效率的功能 07/26 20:33
推 Chiardy:像恆春這種機場應該開放一般私人航空飛行，可以增加收入。 07/26 20:43
推 eslite12:要是把清泉崗民營然後準業者在旁邊蓋賭場應該不錯 07/26 21:28
※ 引述《churky (彩虹在山的那一頭)》之銘言：
: 看了上文提到目前台灣只有松山機場、桃園機場、高雄機場有盈餘
: 這個部分是怎麼訂的啊
: 我的意思是機場都是公家的
: 而且建築物都是已經蓋好的
: 那盈餘的算法有考慮當初蓋的錢嗎？
: 而且徵收地應該也是滿大的一筆支出
: 搞不太懂
飛機落地,起飛,空橋使用,機坪,用水用電只要航空公司有使用到都要付錢啊
另外各位停車,機場稅那也都是錢啊
免稅商店,銀行攤位,保險攤位,餐廳,那幾乎都是用天價的租金在租的,
那個叫特許使用,其實餐廳牛肉麵120其實也不能怪他,租金幾乎都是
以天價在租
這些錢扣掉成本後（機場人事,工程等並沒有包含再興建與徵地）,盈餘指的是這個,
這些盈餘會繳到民航作業基金,恆春機場,二期航廈,台中航空站,靠的就是這個民航
作業基金,不過現在記得只有台灣桃園機場有盈餘啊,現在是一座機場要養好幾座機場
這跟中山高道理是一樣的,有很多人說收了幾10年過路費應該回本,但是這些錢並不是
回到國庫裡去,去跟當時興建扯平,是成立國道基金,國道養護,新建(部分),人事支付
等,都從這基金來
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飛機,鐵道,旅遊
6/30貓空纜車試乘
6/9 新增A380來台
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