Re: [問題] 危險性問題

[hicker (問版失誤之王....)]

※ 引述《pigco (想找個人來玩親親)》之銘言：
: 我一直有個疑問  不知道會不會很奇怪
: 究竟是飛機起飛時比較危險  還是降落時比較危險?
: 可以這樣問嗎?
: 或是說 有沒有數字統計
: 歷屆飛機失事率是起飛時發生多  還是降落時發生多?
直覺上來說  是降落時發生意外的機率較大
還沒去查數據....

起飛的話  要不就是跑道有異物(新航空難)
          要不就是飛機進入產生衝突(兩架747對撞空難)
          或者比較扯的就是  起飛轉向轉錯方向(花蓮空難)

降落的話  若再加上天候惡劣  發生意外機率更大
          要不就是找不到機場(要再加上導航系統失效的情況)
          或者因受側風影響而翻覆(華航香港大嶼山空難)
          或者是因下大雨  跑道濕滑而衝出或是偏出跑道(這還比較常見)
          或者是跑道有異物(復興台南意外)
          或者是其他因素(華航名古屋&大園空難)

現在去查數據....

在凌鳳儀所著[航空運輸管理概論]裡面有提到 (手上這本是民國91年8月版)

1959-1996全球全毀失事事件飛航階段統計表
這是波音公司針對空重60000磅以上之商用噴射機所作的統計

                波音統計  FSF統計
   飛航階段    次數 比 率  比 率
裝載 滑行 卸貨  10   1.7%   2.0%
     起飛       81  14.0%  14.5%
   初始爬升     56   9.7%  10.7%
     爬升       42   7.3%   7.4%
     巡航       27   4.7%   4.5%
     下降       37   6.4%   7.2%
   初始進場     67  11.6%  12.3%
   最後進場    132  22.9%  24.8%
     著陸      125  21.7%  16.6%

另外  在張有恆教授所著[飛航安全管理]裡面也有提到
國際飛航安全基金會(FSF)在1999年所做的統計  一併寫在表裡面

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◆ From: 61.70.208.176
※ 編輯: hicker          來自: 61.70.208.176        (11/30 22:02)
推 Chungli28:復興台南意外如果是指報廢的A321，那是降落吧..
※ 編輯: hicker          來自: 61.70.208.176        (11/30 22:05)
※ 編輯: hicker          來自: 61.70.208.176        (11/30 22:13)
推 ll9853:復興台南...543??
→ globalhawk:就是晚上飛台南  降落後撞到闖跑道的工程車