推 ImprezaWRX:不知道西北的台北-關西這一段會不會不見. 02/09 11:16
※ 引述《Dicecream (pathetic)》之銘言：
: 總覺得這幾年是否因為環境因素改變
: 經濟的原因
: 或是因為中國的崛起導致商務旅客大量增加
: 有些外籍航空飛台北東京線的都悄悄不見了
這個理由很牽強，關聯性似乎不大...
航線的考量大多跟自身的營運策略有關
對 UA 而言，原本 NRT 是它們在亞洲的 Hub
但是近年來 Asia - US mainland 的 non-stop 航線變多了
而且 ANA、泰航、新航、韓亞等星空聯盟航空建立從 NRT 出發到亞洲其他點的綿密網路
所以 UA 連原本的 NRT-HKG / NRT-ICN / NRT-SIN / NRT-BKK 都在這兩年說掰掰了
UA 不過將自己飛不划算的 TPE-NRT 改為與 ANA 用 codeshare 一天兩班的方式飛
一方面是把 TPE - 美國本土的客源改在 SFO 轉機
再來可以舒緩吃緊的 772er 長程機隊調度 (UA 近年來都沒買新機)
畢竟台日航線近年來競爭相當激烈
EVA、CAL、JAA 或 ANK 這些本國航空公司除了增加班次，也開始打價格戰
外籍航空一天一班，不跟著打價格戰要獲取客源的機會相對不高
但打了價格戰也要能獲利才行
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