→ shouri:松山機場又沒有貨運能力 空運能量也不足 再怎樣也只是個備 02/12 16:52
→ shouri:胎 影響不了中正的地位的 02/12 16:52
→ rushhour:近年KMT的人已經把重起松山國際線當做顯學了 02/12 16:53
→ rushhour:"黃金雙航圈" 跟 "台商回家吃晚飯" 已經是特定的slogan 02/12 16:54
→ rushhour:而DPP反對的意見通常只有單純的 "國安問題" .. ....... 02/12 16:55
推 shouri:KMT並不把兩岸航線當國際航線啊 頂多是港澳般的"特殊航線" 02/12 16:59
推 KDshinichi:在CKS捷運還沒蓋好前 兩岸直航停松山可以刺激人氣吧... 02/12 17:08
→ rushhour:KMT理想中的松山包括羽田跟金浦 還有3小時以內的航線 02/12 17:04
→ rushhour:不只是兩岸航線阿 02/12 17:11
推 metalfinally:KMT的大台北主義啊.... 02/12 17:11
→ rushhour:跟大陸互相包機反而不用擔心 定期航班全移松山後果才嚴重 02/12 17:12
推 MichaelHsin:回 rushhour，部分國際班拉去松山只是暫時的吧 02/12 17:32
→ rushhour:KMT候選人的計畫似乎是永久性的 跟桃園機場拉皮不相干 02/12 17:39
推 Bcl2:不太懂KMT這麼做的意義..有些大陸線是要用744或777才吃得下的 02/12 17:58
推 birdy590:喊口號又不用管實際上可不可行, 反正老百姓也弄不清楚 02/12 18:14
→ guestcat:松山飛國際線附近地價會不會大跌？ 02/12 18:14
→ guestcat:要是KMT真的實踐口號，桃園的轉運地位會大降 02/12 18:16
推 hicker:桃園機場定期航班全拉去松山 松山也吃不下呀.... 02/12 18:19
→ hicker:更何況廣體機還進不了松山機場勒.... 02/12 18:19
→ birdy590:最大只能吃到 757, 對熱門航點來說顯然不夠 02/12 18:21
→ rushhour:只怕到時候為了兌現承諾蠻幹 把東京都改成757一天好幾班 02/12 18:25
→ rushhour:這樣旅行團通通從松山出發 剩下純日本客/個人票走桃園 02/12 18:29
→ guestcat:松山飛東京傷害還不大，最怕飛中國 02/12 18:31
推 shouri:不可能啦 旅行團塞得下757嗎 除非是次要航線 東京大阪不夠 02/12 18:32
→ guestcat:松山飛廈門就很可怕，桃園機場的轉運地位就分給廈門 02/12 18:33
→ rushhour:一團約30人計 沒個人票的話757可以塞5團了.... 不夠? 02/12 18:36
→ rushhour:松山飛廈門可怕嗎? 飛浦東大家轉東航飛歐美日韓才可怕 02/12 18:37
→ guestcat:我是猜最可怕的是松山直航港澳及北京上海 02/12 18:39
推 hicker:我可以說ＳＴＯＰ了嗎?? 不要再相信沒有根據的謠言了 02/12 18:41
→ guestcat:這...松山直航中國可是馬英九的政見，我也希望這是謠言 02/12 18:48
推 shouri:既然KMT不把兩岸航線當國際航線 松山只會飛虹橋 不會飛浦東 02/12 19:01
推 hicker:兩岸直航的話 北京上海廣州應該也只會飛桃園 02/12 19:03
→ guestcat:直航本來可以賺轉機客，選松山直航就賺不到 02/12 19:07
→ guestcat:松山直航中國這種自殺性政策也只有某些ID能護航 02/12 19:08
→ rushhour:g兄別做攻擊阿 松山直航遠航復興最賺是真的 本來的濟州務 02/12 19:18