→ ber777:謝謝 02/20 16:01
※ 引述《ber777 (ber777)》之銘言：
: http://www.vatroc.org/chinese/charts/RCTP-AIP.pdf
: 看了這上面的航圖我有一些不小的疑問
: 1. 第一頁跟第三頁比較起來為什麼R583這一條航線不見了 ? 圖上橢圓形的區域比如
: SETUM or NOTUS 等等的區域應該是飛機holding的區域吧 ? 那如果說假設一
: 次有很多飛機從A1、B576航線進來的話，以AU1A的情況來說，是將飛機都放到SETUM
: 那，然後用不同的空層讓飛機holding ? 還是說在還沒到達APU的時候就會讓飛機先
: holding然後依序通過APU?
: 2. 第八頁的儀器進場來說，有JAMMY跟SOBER，這個意思是兩條進場路線的等待區域
: 還是這個方向只有一條航線，只是分成2個holding的區域?
可以在兩個holding區域,發現一個HOLDING區通過禁航區...
那個地區會不會比較少用到（這要教官來解答了）
: 3. 那假如使用儀器進場的，使用23或24，從台灣西南邊進來的飛機必須要繞一圈
: 那假使北邊進來的飛機得到優先降落許可的話，那西南邊進來的飛機要在哪邊
: holding ?
: 4. 現在是不是有規定說一定要使用儀器進場?
: 那麼BRAVO ARR 與 RNAV ARR 的差別又在哪裡?
: 謝謝!
RNAV-一種導航的方法。在地面上助導航設備訊號涵蓋的範圍內，或在機載導航系統性能的極限
範圍內，飛機可飛行任何航線。
中文稱區域導航
如A點到B點因航路需繞過C點,但有RNAV准許的可以直接飛AB兩點有點抄捷徑意味在,對於
飛行員是比較快,對航管單位來說,原本只有一條航路,現在又多了一條...我的想法啦
RNAV有不少航圖都只有給導航點,意味者A-B你怎麼飛都可以,在航管與航情許可下..
對於航管單位來說原本航路是線,因為RNAV擴大成面的飛行,又可以塞飛機進去XD
RNAV上面好像沒有航路這種東西...是面的導航(不知道這樣說有沒有誤解RNAV
的意思）
使用RNAV需要申請,另外機上導航設施跟地面設施都要通過檢驗核可...
Bravo APP 需依照航路上指示飛行,就是要你飛在那條航路上面A飛B你不可以直飛
因為航線要繞過C點,你只能乖乖A-C-B
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