推 djien:pitch是指哪裡? 怎樣調法 ? 03/26 16:59
→ daniel0922:像節流閥一樣的控制桿 分別控制每顆發動機的槳葉攻角 03/26 17:25
推 mnbv0615:滑行是用low pitch，所以噪音大，起飛pitch會變大 03/26 17:29
→ daniel0922:變距指的是槳距（像螺絲的螺距）螺距大每轉的前進量大 03/26 17:33
→ daniel0922:mnbv0615 大大的意思是起飛的槳葉攻角比滑行大嗎？ 03/26 17:50
→ daniel0922:還是說 LOW pitch 是指軸轉速小所以攻角較大？ 03/26 18:02
這裡的Pitch說的是螺旋槳葉片的角度。
螺旋槳的設計跟機翼是一樣的，橫剖面也是有一點類似水滴狀，
利用旋轉時產生升力，和葉片推送空氣的力量前進。
角度越大，就是攻角越大，推送出去的氣流也是越大，推力增加。
但是攻角大容易造成失速，尤其是槳葉末端，
（速度最大，所以觀察槳葉可以發現螺旋槳不是直挺挺的形狀，
而是有一點扭曲的，到中央附近的扭曲角度最大，末端又逐漸減少）
而且對於引擎的負荷也會增加，轉速不容易提升。
反過來說，角度小的話，推力小但是不易失速，可以容許高速運轉。
（話說起降時都是放在最小角度，避免起飛和萬一的重飛，
需要立即推油門，瞬間增加的轉速造成螺旋槳末端失速）
最基本的小飛機，為了成本和重量的考量，
裝的螺旋槳通常是不能調整角度的，槳葉直接設置在運用性最廣的角度，
這種簡單，要加速就是推油門，減速收油門，不用考慮到槳葉角度。
高檔一點飛機，考慮到要讓飛機在不同狀態下都能發揮最佳的性能，
所以設計可變角度的槳葉，讓飛機依照起飛，下降，重飛，巡航，爬升，
甚至是落地後減速，引擎失效等階段，
讓飛行員設置在適當的角度上，配合引擎的輸出達到最佳狀態。
（可否改變槳葉角度，也叫做可變螺距/定螺距）
這道理就和鞋底有氣的鞋子一樣.............
應該是和腳踏車，汽車機車的變速箱意義差不多，
一種是無段變速（或是沒有變速器），單靠引擎或腳的力量決定速度，
一種是有手排變速箱，可以依照不同需求調整檔位。
聽說沒圖沒真相，發文不附圖的風氣不可長，所以小弟來幾張圖說明一下～～
http://img254.imageshack.us/img254/7496/grobg11501lt2.jpg
推 Chungli28:是ㄐ一ㄣ ㄧˋ吧，這個電腦不會亂選字喔 XD 03/27 14:44
推 btpenguin:中壢XDDDDDDDDD 03/27 15:44
推 feelcool:襟翼...ㄐㄧㄣ 一ˋ...flap...飛機昇降時增加升力用的 03/27 16:50
推 daniel0922:還有前緣襟翼slat 國小時還不懂這兩個的尷尬 看航空書 03/27 17:15
→ daniel0922:籍唸出來結果被我哥罵 = =|| 順便問一下 渦輪發動機的 03/27 17:18
→ daniel0922:turbo lag 會很明顯嗎？感覺不像prop.的直覺跟線性 XD 03/27 17:19
→ Chiardy:真的會有遲滯，很明顯。 03/27 19:11