噓 danic:你ㄟ幫幫忙 看這邊報導就知道寫的是觀光客 07/08 11:10
→ danic:旅行團只要旅行社 價位好 接的上 根本不是問題 07/08 11:11
→ danic:台灣可沒開放個人旅行給大陸人士 07/08 11:13
→ danic:台灣也一堆旅行社操作 大韓的非洲團 就是一例 07/08 11:14
→ danic:雖然繞路 時間也不是頂好 價位 時間 ok就都搞定了 07/08 11:17
→ midtown:不過包機要能常態化才有可能這樣做 07/08 11:20
→ cppwu:旅行團更不可能,兩岸包機票價多少你知我知,這成本誰會想負擔 07/08 11:27
→ cppwu:KE是因為他們有飛開羅, 台灣根本沒得飛誰要多停一站 ? 07/08 11:29
→ cppwu:要能夠以更低成本操作就只能靠賣旅行社團票提高 07/08 11:32
→ cppwu:load, 不過 high load/low yield 已經證明不可行了 07/08 11:33
噓 danic:別再凹了 新航都可以拿來操作旅行團了 包機只要常態 07/08 11:39
噓 danic:對航空公司來說 提升載客率都是正面的 有什麼不可行 07/08 11:42
噓 danic:況且路線取直後 利潤更大 看來你不董我舉大韓的例子的意思 07/08 11:44
噓 danic:還啥證明不可行? 現在是常態化了 還是?你未普先知... 07/08 11:46
→ cppwu:那請你解釋 BR/CDG 為啥會停航好了 (煙) 07/08 11:49
噓 danic:倒楣的記者 遇到狀況外的讀者 哈~ 07/08 11:50
→ cppwu:更何況比低價也比不贏陸籍, 還想要搞成低價競爭 ? 07/08 11:51
→ danic:我懶的和你爭辯了 你的回文就是欠噓 狀況外又愛扯 07/08 11:52
→ danic:欠噓還硬凹 你另外開文 就算了 回這邊的主題 明顯就狀況外 07/08 11:53
→ danic:拿個人散客主力利潤 和團體票分攤成本混為一談 可笑 07/08 11:53
→ cppwu:連航點都沒有, 請問要怎麼讓澳/歐/非經台轉變便宜 ? 07/08 11:56
噓 danic:現有的航點是不可以包裝是吧? 少在那硬凹非洲點 07/08 11:59
→ danic:講白一點啦 br/akl一星期兩班 剛好停兩天續飛紐 這樣行吧 07/08 12:01
→ danic:也許有些點本來載客率不加 因為這樣多少有了補貼 活了下來 07/08 12:02
→ danic:ps.我可沒說 航線靠這種客人撐盤 少曲解他人意思 07/08 12:02
→ kevinisadog:樓上涉及人身攻擊了吧 版主要不要管一下 07/08 13:11
→ JCC:沒錯 這篇明明只是寫觀光客可多玩一個地方 不是指最佳轉機點 07/08 14:19
推 XiJun:但這一篇應該還不至於要噓吧？ 07/08 15:04