[閒聊] 長榮蠶食英澳袋鼠航線之功敗垂成

[nyrnu (ccc)]

說到長榮與紐澳, 其實這發展蠻有趣的.

2005 年約春季時Emirates 與 長榮各有意運用第五航權開闢經曼谷延遠到雪梨的航線‧
也就是說，對Emirates 而言是DXB-BKK-SYD-AKL

對長榮而言，就是TPE-BKK-SYD‧ 長榮這航線要是成真，那就不得了了，直接變成one
of the shortest 袋鼠航線‧澳洲旅客搭長榮飛機由SYD-BKK 後，換長榮的BKK-LHR
777-300ER 直奔倫敦‧

我們雖有曼谷及雪梨兩地的延遠權. 然而飛曼谷-雪梨 這可非等同小事.

有可能因為嚴重威脅到相關航空公司的利益 (如澳航，泰航) 及當時曼谷第五航權額
度問題 導致開不成?

倒是Emirates 的DXB-BKK-SYD 在2005/03/29 夏季班表開始後就真的開成了‧初期3 班
weekly, 後增至daily flight. 現daily EK418 DXB-BKK-SYD; daily EK412 DXB-SYD
(non-stop)‧不愧是產油國實力強大.

基本上, 長榮要開闢台北-香港-雪梨 or 台北-雪梨/布里斯本-奧克蘭應該是都沒
問題的.

沒記錯話, 紐航最早飛台北時就是奧克蘭-布里斯本-台北.

ps-上面部份內容以前曾貼在玉山航空.

隨便聊聊

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 116.59.178.155
※ 編輯: nyrnu           來自: 116.59.178.155       (07/14 23:52)
推 Chiardy:人家飛機上最貴的是水最便宜的是油，我們拿什麼跟人家拼？
推 irwin8417:這樣國泰可以飛 台北-香港-雪梨嗎？

抱歉,舉台北-香港-雪梨這例子不好,因我們可能還無法取得從香港延遠到大洋洲的權利.
不過澳洲這部份應該沒問題. 台澳航約於2006年修約過. 大幅放寬延遠與座位數等容量.
※ 編輯: nyrnu           來自: 116.59.178.155       (07/15 00:04)
→ nyrnu:另2005年時油價雖開始走高但還非航空公司如今日之極端小心
→ nyrnu:控油,不然華航的a340早就被火速處理掉了.
推 danic:真好奇為什麼各國對UAE的航權都如此開放.....
推 Dural:1995左右 華信是奧克蘭-雪梨-台北 這樣應該也可以多賺點吧
推 HCCLandRover:ＵＡＥ: 給我延遠，否則斷你油源(誤)
→ AdPiG:樓上中肯..
推 tnaflyer:以後去阿布達比一定要泡澡啊！哈哈~~