推 silom:原來認證是每台飛機個別作... 最後一句是不是筆誤? 08/26 00:03
※ 編輯: cgy 來自: 220.133.129.76 (08/26 00:18)
推 Chiardy:ETOPS連飛航路都要去申請，不能因為飛機有就可以隨便飛。 08/26 01:06
ETOPS取得
除了機型本身要取的外,公司本身機務也要取得ETOPS,否則只有機型ETOPS,公司沒有
還是只能沿者陸地飛...
還有針對飛機本身ETOPS 華航某些737就不能飛越洋航線,可以越洋ETOPS
都會在飛機上面寫ETOPS
ETOPS 認證取得代價不會太低....很花錢的認證（話說認證都是很花錢的XD）
好像是幾年之內引擎維修上面不能有trouble,有trouble就重來計算XD
不過對於維修能量較大公司可能比較容易一點...
A340之所以擄穫不少航空公司的心,在於ETOPS認證取得（公司管你四顆,三顆,
或兩顆,能幫我賺錢就是好飛機,買一架飛機我還要額外花錢弄認證XD）
不過A340本身太不爭氣啦...XD 接者ETOPS慢慢放寬分鐘限制,所以大家都投向
雙引擎,再者修四顆一定比修兩顆貴,備料量就不一樣了
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2008年度攝影作品區（又改回無名啦 XD）
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指差確認作不好,MOTC不用考
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