Re: [問題] 飛機飛行時 閃爍的燈

[Chiardy (過勞死就可以好好休息了)]

※ 引述《ymad (MD90)》之銘言：
: 趁機請教一下這些燈號的名字及開啟時機
: 如果日夜開關情況有差還請說明一下
: 1.翼尖左紅右綠燈-->Navigation Light?
: 後推時開啟?

Navigation light或是Position light，還包含後方白燈，
一般來說全時開啟，這是法規中最基本的燈光。

: 2.機背機腹各一的紅色旋轉閃燈-->Beacon Light?
: 在空橋上餐及準備時好像就會開

Anti collision light或是Rotation beacon，
飛機要發動引擎或是移動時開啟，也是法規中最基本的燈光。

: 3.白色閃燈(我印象中看過在直尾翅頂端)-->Storp Light?
: 不知何時開啟

Strobe light，並無規範何時必須開啟，
但是一般是在進入（或通過）使用中跑道時，以及飛行中開啟，
很多航空公司白天飛行是不會開這個燈的。

利用閃燈頻率可以辨識兩大廠商，
波音系統的飛機一閃一滅，空巴（及大部分歐系廠家）兩閃一滅。

: 4.鼻輪上的滑行燈-->Taxi Light
: 後推完拖車離開後開啟?

滑行燈顧名思義滑行開始就要開，
包含固定的滑行燈和主動轉向式滑行燈。

: 5.落地燈-->Landing Light
: 滑行起飛似乎不開
: 不知進場落地時哪個階段打開 落地後又是何時關閉?

這個一般來說也是進跑道後開啟，
一直到某適當高度（多為10000呎）關掉，
下降過了該高度再度開啟，
有些機種還有分照遠（平行）和照近（偏向下）。

如果嫌滑行燈亮度不夠，也有飛行員會開這個燈增加照明。

: 6.在松山跑道頭看過Fk-100還是MD排隊 前一架起飛後
: 這架排隊機翼尖亮起一種白燈(恆亮非閃燈)然後進入跑到
: 不知這個在跑道頭開啟的是什麼燈?

機翼燈，照亮機翼面（尤其前緣）或是引擎前端，
用以檢視是否結冰（也可以看一下高升力裝置的收放狀況）。

: 7.垂直尾翼照亮企業識別圖案的燈
: 好像也是地面準備時就會開

這個多半天色昏暗了就會開啟。

硬要說外部燈，輪艙燈也算啦，放了輪子就可以看到，
尤其是738這種用外側輪子兼輪艙蓋的機種，放輪子就看到輪艙了。

其實那麼多燈，法規也只規範Position light和Anti collision light。
其他的燈就是輔助，像是照明，打廣告。

機外燈另外一個很大的作用，其實是防撞，
不是防飛機撞，而是防鳥擊。

鳥類對於聲音的敏銳度並不及他們天生的好視力，
而鳥類活動大部分是出現在10000呎以下，
所以機外燈大部分公司都是在10000呎以下開啟，
尤其落地前，低高度是鳥類活動最多的區域，
會將機外燈全部開啟（即使白天）。

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我知道我終將面對自己的命運    就在天上的雲朵之間
我和我不憎恨的人們作戰    我卻護衛著我不愛的那些人
沒有法律，沒有責任    不為群眾，不為歡呼
只有一抹微小的力量推動著我    將我帶上天際
我在心中衡量這一切
過去的時光充滿著虛擲的記憶    未來的歲月似乎也充滿了空虛的氣息

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◆ From: 61.64.78.214
※ 編輯: Chiardy         來自: 61.64.78.214         (12/17 22:56)
推 alstonfju:專業的來了
推 Dural:每次看完C大文章 都想投入民航界 ....
推 sirayatw:專業的來了...不專業用法→落地燈可以拿來打招呼（誤）
推 MichaelHsin:當你是電影主角時，還可以拿來打 Morse Code  //flee
→ Chiardy:沒錯沒錯！天上常用落地燈打招呼，想想其實還蠻無聊的，哈
推 EMU300:因為沒喇叭可以按啊 XD (誤)
推 hanwu85:也不能拉轉打招呼 XD
→ ymad:NAV Light是一進前艙就打開嗎? 還是要開APU後或接外電源後?
推 mugenrick:NAV LIGHT一般來說是不關的
推 Duarte:C大借問一下, 如果飛行之中, 燈壞掉了怎麼辦?
推 william9:有些人會再有對向飛機的時候開落地燈 等對方開了 就關掉
→ william9:算是飛行員間的小默契  燈壞掉了就落地再修阿
→ william9:大多數的燈都是一對的 就算壞一邊也引響不太大
推 lordlpg:第十推
推 cbate:推  賺優文