Re: [新聞] 國內線票價明顯低估？民航局：消基會弄 …

[hicker (能吃就是福 吃多就發福)]

這則新聞裡面 有個東西要拿出來解釋一下....

航空業的14種成本

這是台北市運輸商業同業公會所做的分類

分成四大類14種成本

1.直接變動成本  包含
  (1)飛行組員費用--也就是機上前艙人員的人事費用
  (2)空服員費用--也就是機上後艙人員的人事費用
  (3)油料費用--燃油及其他油料
  (4)直接修護費用--直接修護人員的人事費用以及修護材料費用
  (5)直接場站及運務費用--機場勤務費以及場站使用費
  (6)直接旅客服務費用--旅客餐點與用品以及保險費用

2.直接固定成本  包含
  (1)飛機保險費用
  (2)折舊及租金費用

3.間接營運成本  包含
  (1)間接修護費用--機務部門非直接修護人員的人事費用
  (2)間接旅客服務費用--空服員用人費用
  (3)間接場站及運務費用--航務人員的人事費用
  (4)營業費用--各場站分公司的營運費用
  (5)管理費用--總公司的營運費用

4.財務費用
  這類只有一項費用--長期借款的利息費用

(From: 張有恆 航空業經營與管理)

但其實 這幾年以來  除了已以燃油附加費表現在機票價格的油料費用以外
飛機保險費用也只有自911以來的兵險附加費有反映到票價
其他費用真的是已被視為定值而沒變動
若14項成本的變動都要反映到票價的話
票價不只是調漲  是飆升....

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.169.51.248
推 Chungli28:天空開放以前國內線有便宜的票價?
→ hicker:詳細票價表還要再找 但記得的是 當時北高是低於1000元
→ hicker:甚至還有瑞聯玩到不要命的一元機票....
推 Chungli28:瑞聯已經是天空開放後的競爭時代，怎麼會跟民航局有關?
推 Chungli28:1900年代的北高核定票價早就破千了，1元也不是核定票價.
→ Chungli28:1990 (更正)
→ hicker:天空開放導致削價競爭是有的 但民航局也有制定票價上限權力
→ Chungli28:核定運價和實售票價請分開討論，不然最後一段結論很奇怪
→ hicker:但當時的削價競爭也是削到不要命....
※ 編輯: hicker          來自: 218.169.51.248       (01/13 21:21)
→ hicker:核定票價部分 北高1490這價格是實施了多久??
推 isaacc:說真的，請問哪家的財報有公布到揭示這些資料? 嗯...
推 HCCLandRover:1490不是高鐵嘛......
→ hicker:再看了一下....(1997年票價表) 是1409....
推 MOTCT:我比較關心 "14項變動中，有哪幾項真的變動了" 這點
推 causewaytw:民國80年前後北高單一價是1323元(華航遠東)