推 chewie:不知道捷運內湖線能不能給松山的客源有點助益... 03/11 23:30
推 buslover:難怪之前老覺得華航飛新加坡時間怎麼不是早上 原來是因為 03/11 23:42
→ buslover:還有後段... 03/11 23:42
推 EMU300:原來樓上不知道CI661/662 之前是早出晚歸 03/12 00:23
推 IF:華航以前的661時間很棒啊~ 現在跑去跟3K搶時間... 03/12 00:35
推 ctwsine:我也覺得現在751沒什麼競爭力... 03/12 00:56
推 sirayatw:唉～以前的661是天堂，現在是心酸啊... 03/12 00:59
推 buslover:我的之前是指去年而已 更早以前的時我不清楚耶 抱歉 ^^; 03/12 09:20
推 buslover: ^^漏了個"間"... :p 03/12 09:23
華航的新加坡近年來時間調來調去已經不是新聞
早期中停香港飛新加坡的665/666和直飛的661/662均為早上出發晚上回台北的班機
後來中停的665/666改成下午台北出發，隔天下午回到台北
但到了2002年年中，華航將這兩個班次的出發時間進行調動
主要的原因是，新加坡航線的需求量其實逐漸下滑(BR/SQ也都有這個問題)
而在這之前，華航也常常季節性的將661/662減班或改換738飛行(通常是AB6)
所以在進行調整之後，661/662用738/AB6飛下午出發隔天早上回台北
665/666中停香港的班機則改為早上出發晚上回台北 (AB6為主)
當時的思維應該主要是將重心改為香港-新加坡這個航段
而台北-新加坡則成為次要市場 (事實上當時看到的高載客率也都是流血殺價的結果)
但後來華航的香港-新加坡段也佔不到什麼便宜
最主要是被國泰與新航密集的班次夾殺 (外加AB6的客艙設施也沒很好)
華航後來將665/666改成用738為主，直飛的661/662則換回AB6
當然，中停香港的那班後來也停飛了
另外，當時330開始陸續替換AB6飛行的航線
我的印象如果沒錯，新加坡應該是東南亞航點最慢換成330飛行的航線
而661/662換成330飛之後的沒多久，就調成早出晚歸的時間
到了應該是去年吧，又變成晚去早回的時間了...
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◆ From: 76.25.44.221
推 buslover:原來如此~~~ 推原po的說明 :) 03/12 10:42