[分享] 98年民航特考考題－ 民用航空法

[tomoo (商業世界的磨鍊)]

一、試說明何謂「航空器」？並請依民用航空法對航空器之定義，解釋該法第91條（旅
    客運送責任）之適用範圍。 （25分）

二、請由民用航空法第11條允許附條件買賣航空器或融資租賃之航空器於尚未由中華民
    國國民、法人或政府機關取得所有權前，登記為中華民國國籍之特別規定，說明航
    空器取得國籍之原則。 （25分）

三、試說明何謂「包機」？並請申論民用航空法第80條應否適用於外籍民用航空運輸業
    所從事之包機業務。 （25分）

四、請解釋民用航空法第81條限制外籍航空器或外籍民用航空運輸業，不得在中華民國
    境內兩地之間按有償或無償方式載運客貨、郵件或在中華民國境內經營普通航空業
    務之規範意義。 （25分）

附「民用航空法」部分條文：

第   11    條
中華民國國民、法人及政府各級機關，以附條件買賣方式自外國購買之非中華民國航空器
，於完成約定條件取得所有權前或向外國承租之非中華民國航空器，租賃期間在六個月以
上，且航空器之操作及人員配備均由買受人或承租人負責者，經撤銷他國之登記後，得登
前項之登記由買受人或承租人向民航局申請。但其登記不得視為所有權之
證明。
本法修正施行前所為之登記符合本條之規定者，無須另為登記。

第   80    條
外籍民用航空運輸業，依條約或協定，或基於平等互惠原則，其航空器定期飛航於中華民
國境內之一地與境外一地之間，按有償或無償方式載運客貨、郵件，應先向民航局申請核
發航線證書。

第   81    條
外籍航空器或外籍民用航空運輸業，不得在中華民國境內兩地之間按有償或無償方式載運
客貨、郵件或在中華民國境內經營普通航空業務。

第   91    條
乘客於航空器中或於上下航空器時，因意外事故致死亡或傷害者，航空器使用人或運送人
應負賠償之責。但因可歸責於乘客之事由，或因乘客有過失而發生者，得免除或減輕賠償
。
乘客因航空器運送人之運送遲到而致損害者，航空器運送人應負賠償之責。但航空器運送
人能證明其遲到係因不可抗力之事由所致者，除另有交易習慣者外，以乘客因遲到而增加
支出之必要費用為限。

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今年民用航空法很特別，法條都印出來給你看！
採用「說明」的考法。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 220.133.42.135
推 hicker:本來就該這樣了  法條是要理解的而不是死背的
推 azulito:想當初背到腦細胞都不知道死多少了，此例一開，也不知道
→ azulito:下一次考試會怎樣囉
推 hicker:反正就是把法律給考活了 知之理解之應用之而申論之
→ gaffy:我覺得有陷阱耶(也有人這樣說)不過我還沒勇氣翻法條...
推 hicker:第81條其實就是第八航權--外籍航空公司境內營運權
推 hicker:之前的日亞有開 NRT-TPE-KHH航班 也受這條限制
→ hicker:所以不能賣 TPE-KHH的票 同裡也適用於 TPE-ANC-JFK航班
→ hicker:回g大 其實法律條文不用 無須 也很難刻意做陷阱
→ hicker:中央法規的每項條文在立法院都經過逐字的三讀程序
→ hicker:畢竟法律條文字句都會動輒得咎 說是最精準的語句也不為過
推 gaffy:H大說的是,看了你的回文,突然發現我這題掛了(淚奔)
推 keroclow:第四題包機考第一到第五航權~第五題考第八航權~XD
推 hicker:包機頂多第三/四/五航權吧....
→ hs3:那麼包機會遇見的「乾租」與「濕租」，是否應列及討論？
推 windprism:我寫依現行法規外籍航空業不得在國內從事包機耶，
→ windprism:媽呀～ 這樣寫會不會死人啊...?
推 hicker:那兩岸直航的對岸包機怎麼說?? 有些都在台設辦事處了的說
→ hicker:第80條所規定的 是要先有條約或協定 才能飛包機
→ hicker:而平等互惠的意思 就是對方也可在台經由旅行社來攬客
→ tomoo:我是寫包機非固定航班，所以不適用於80條「定期」的規範..
→ tomoo:須向民航主管機關另行申請，而非取得航線證書。
推 Baumgartner:我跟樓上寫的一樣.....
推 gaffy:樓上幾位好強,言之有物,唉~(早知道不看討論了,影響我心情><)
推 crazybb:兩岸包機應該有別的法源支持  而不是80條所規範到的