Re: [討論] 金馬機場導航設備

[cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)]

※ 引述《benck (小倫)》之銘言：
: 標題: [討論] 金馬機場設備
: 時間: Fri Feb 12 21:38:04 2010
:
: 有政論節目在討論今天軍機載旅客的問題，
:
: 他們的意思是與其這樣花錢"作秀"載幾百人，
:
: 不如改善機場導航設備。
:
: 請問金門或馬祖的機場導航設備是多差呢？是沒有ILS只能目視進場嗎？


金門06有ILS CAT I (決定高度200ft RVR視程 550m)

也就是說飛機在200ft高度以前要決定要不要落地（如果200ft高度以內看不到跑道

燈光，抱歉請重飛），跑道視程RVR低於500m也不能使用

有人說為啥不買到 貓三c（盲降，完全無限制）

ILS要越精確，必須攔截電波的點要夠遠，金門可惜的是，就算用CAT I都還式要跟

大陸協調三浬緩衝區，據了解06 ils的進場程序跟我方與大陸協調三浬空域有所衝突

，目前是協調完，允許金門民航機進場。

but 如果低於 550m跑道視程 200ft 決定高度，那麼還是不能用ils進場

ILS精確度越高，價格越貴，建設標準越高（空間範圍內都不能有障礙物）

基本上跑道下滑道內有山，基本上都不能架設ILS

rcss 10/28 也是只有一端有ils（10） 28是LDA/DME


LDA進場

他就是把ils的一個東西拔掉，就是引導的下滑線，他可以把你帶到面對機場跑道

但是進自行控制下滑道，以一個+字形ils落地導引來說，少了一個 "一"，他只能

判斷飛機是否在正確的2D平面上，但無法了解上下狀況，一套完整的ils是可以三度

空間引導飛機降落，至於為什麼會用"半殘" ILS，只能說應該是有些限制上無法克服。


這些都是儀器降落，差別在於精確與非精確，越精確就是砸錢和你有沒有夠多的buffer

讓你用

民眾和政論節目應該是不會了解這麼多，不過碰到還是要去處理....

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運輸也可成為旅遊的主角
http://blog.xuite.net/chenkyen/blog
國道客運旅客資訊服務問卷調查，感謝您的填寫
http://www.my3q.com/home2/260/nckutaxi/hwbus.phtml

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.116.100.104
推 cassine:學啟德裝IGS好了XD
→ cassine:啟德超有趣的，進場引導燈還裝在民宅屋頂上面
→ houting:RCSS 28不是LDA嗎 XD
推 m28:MLS 與 LDA 不同~ RCSS 28 屬於LDA/DME~~
已修正 感謝
推 tonmeister:名嘴：那就學關西還是赤臘角，把料羅灣填海造地啊！
→ jkao:RCSS沒有MLS，MLS好像在東部才有喔
推 sammy98:其實最好的解決方法，直接茫降設備較好的廈門機場
→ sammy98:一切問題都解決的...............(大誤)
※ 編輯: cgy             來自: 140.116.100.104      (02/13 00:25)
推 tonmeister:名嘴：金廈大橋+廈門機場！
推 azulito:金門旅客經反小三通返台
推 metalfinally:樓上的想法我也想過，走小三通去廈門搭飛機回台XD
推 MassAve:把金門機場啟德化XD  那有沒有機會看到棋盤山再現XD
推 hicker:呃....啟德跟棋盤山的相對位置 搬到金門來的話 應是在海上
推 Danjor:裝個看到這行字 代表..."Terrain Terrain Pull up"