推 tskoay2002:推吃齋唸佛 阿彌陀佛XD 04/04 08:30
推 lion1227:對阿 台灣兩大航空的航點就歐美澳+東南半島 重複性很高~ 04/04 11:38
推 helloking:我們兩岸航點再加上地理位置轉機有沒有加入聯盟的優勢? 04/04 13:27
還在兩岸直航，台灣直航慢人家很多
世界主要聯盟都比台灣早有大陸航線，歐洲到香港轉，北美在日本韓國轉，甚至可以提
供直飛，台灣大概只能東南亞轉大陸，不覺得台灣在兩岸航點上面，對於加入聯盟有什
麼加分效果，如果1992年就談成了，那還有點希望。
除非未來外商將亞太總部設在台灣，工廠在大陸還有點希望
台灣某航CEO就喜歡說香港某航，都是靠那個香港新機場
時機錯過就不會再來了
大陸內陸的縣，早就因為聯盟關係，從大陸主要機場由聯盟內部的大陸航空公司吃走了
，台灣要吃什麼？
台灣已經太慢了
→ sinohara:其實 大陸航點一般都已經被上海與北京等地轉接了 04/04 13:30
推 SmileFace:我們有台中、澎湖、金門、馬祖啊 XD 04/04 15:33
※ 編輯: cgy 來自: 140.116.100.104 (04/04 16:57)
→ CORSA:香港轉運地為其實也是岌岌可危,尤其現在動車組正夯卻開不進 04/04 17:32
→ CORSA:白雲機場也學虹橋搞個綜合轉運中心,赤鱲角就真的甭玩了~ 04/04 17:33
→ adkwayne:大陸政策著重在 華北 北京 華中 上海 華南 廣州 三大機場 04/04 18:28
→ adkwayne:香港又沒有完全控制力 哪有這麼多好康給你 XD 04/04 18:29
→ adkwayne:不過有九省通衢之稱的武漢不知道航空業發展的怎麼樣 04/04 18:29
→ ieDaniel:您可能誤解了,我是指"航空公司"間的政治,不是國家政治XD 04/04 22:02
→ cgy:那就是回到聯盟成員互相的利益關係啦 04/04 22:25
→ CORSA:其實和國家政治也有關係阿,航權的開放還是掌握在各國政府~ 04/04 22:31
→ cgy:聯盟跟航權關係不是這麼緊密，畢竟聯盟底下的航空公司一定是 04/04 22:36
→ cgy:取得航權飛行的航空公司 04/04 22:36
推 helloking:原來我們的學者自稱台灣優越的地理位置 原來都是自我感 04/05 13:04
→ helloking:覺良好...!! 04/05 13:04
→ cgy:只有地理位置沒有用，人為政策還是重要因素 04/05 13:18