推 caiin:請問葉尖速度超過音速會有啥恐怖的事情發生啊??? 05/28 13:52
→ djien:衝破音障 ? 05/28 14:04
推 shinwar:葉尖超音速,就遇到音障,阻力就會大增,甚至會損壞葉片 05/28 14:11
→ crazybb:應該說不能接近音速 超過是無所謂 05/28 14:12
→ crazybb:接近的話能量會一直累積在葉片附近 05/28 14:13
→ crazybb:你看ATR在起飛時 槳葉從原本吵的要命突然變無聲 05/28 14:13
→ crazybb:就是葉尖超過音速了 05/28 14:13
→ ewings:基本上目前看到在天上飛的螺旋槳飛機,沒有一台葉尖破音速 05/28 14:14
推 ronkil:e大終於回文了~推~ 05/28 14:40
→ djien:為什麼槳葉會從原本吵的要命突然變無聲 ? 05/28 14:48
推 qwertyn80:原來ATR起飛時突然變安靜是因為這樣... 05/28 16:25
→ qwertyn80:起飛前會到最大聲,但真正開始推動後反而變小聲 05/28 16:26
推 ATR72:原來ATR號稱媲美噴射機的安靜舒適僅限於滾行的時候 05/28 16:28
推 qwertyn80:130好像也會這樣,在加速起飛時聲音真的不一樣 05/28 16:28
→ ewings:葉片攻角變化阿,剛起飛時攻角大,氣流剝離的程度較高 05/28 17:00
→ ewings:沒有飛行員那麼強,可以邊加速邊調葉片的螺距讓攻角符合 05/28 17:05
推 daniel0922:原來如此... 我還以為單純只是起飛pitch變小才安靜... 05/28 17:21
→ daniel0922:不過船用的螺旋槳其實在早期飛機發明之初有用過... 05/28 17:21
推 Chiardy:潛艇加速出現空蝕現象時,是不是很容易就會被聲納探測出? 05/28 17:32
→ ewings:潛艦空蝕音很明顯,所以車速變化最好不要太快 05/28 17:36
→ t72312:電風扇是拿來吹風的 幹嘛要講究推進效率= = 05/28 18:48
→ ewings:風扇效率越高越省電,而且噪音值大致上也與效率成反比 05/28 18:57
推 metalfinally:那Dyson那把貴得要死的無扇葉風扇就是噴射機了... 05/28 20:30
→ t72312:我說的是推進效率啊 上一篇給的連結說推進效率與送風量無關 05/28 21:33
推 ronkil:說槳葉推進效率與送風量無關似乎違反第三定律,其實就如 05/28 21:45
→ ronkil:本文說的,電風扇轉速不高,就用大面積來補 05/28 21:47
→ ronkil:送風量大~反推力也會大.... 05/28 21:52
推 globalhawk:說ATR葉片尖端超音速應該不太對喔... 05/28 22:11
→ globalhawk:那純粹是改變角度 造成的... 05/28 22:11
推 crazybb:剛剛去找跟我講這觀念的同學討論了一下 05/28 23:51
→ crazybb:他當初誤導我了-_- 05/28 23:51
推 ap256515:電風扇的扇葉跟螺旋槳一樣有翼形嗎? 思考一下,兩者不同 05/29 00:12
→ david0520:為什麼我印象中B777用的引擎葉尖有超音速啊? 05/29 00:53
→ ewings:速度高於343m/s,但是沒有超音速........ 05/29 00:58
→ david0520:婀 樓上的推文讓我困惑了 速度高於音速 但沒有超音速 05/29 01:47
→ david0520:那是??? 05/29 01:47
推 MichaelHsin:因為高溫高壓的關係? 05/29 01:53
推 urocissa:音速不是定值阿~跟溫度有關 05/29 01:57
→ ewings:進氣道增壓,音速上升,葉尖馬赫數降低 05/29 02:30