[問題] 中華航空對A350的定位

[adkwayne (Wayne)]

最近提到中華航空對A350的採購

很好奇他的定位到底是怎樣

1.他的座位數比A330 還多 但差距不大

2.他的飛行距離超越747-400型

3.還有松山機場目前飛機的降落標準到底是什麼?
  好像完全沒有看到翼展最長限制跟最大落地重量的實際數據
  只知道開放A333 B767 (B777新聞報導) 那之後的A350可以砸松山跑道嗎?

雖然就之前新聞跟版友認定好像拿來取代A340的A350

就小弟淺見而言拿來操作A330與744的任一航線好像也沒什麼不妥

所以A350到底要拿來怎麼用呢 ?

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◆ From: 58.115.173.100
※ 編輯: adkwayne        來自: 58.115.173.100       (11/05 23:36)
推 cgy:AIP有很清楚，雖然不是很清楚指出什麼飛機不能飛
推 cgy:A350就是相對於787的位置，他不是要來取代747的位置
推 Chungli28:350飛330飛不到但用747又太浪費的長程低運量航線
→ cgy:A350是空中巴士回應787，787的產品核心目標就請原po自行查找
→ cgy:就AIP來說，不會寫明使用飛機種類，因為PCN 跑道長度
→ cgy:那些detail對於操作有比較重要的核心價值
→ psilons:AB兩家對未來航空運輸發展預測不同，產品恐不能完全類比
→ cgy:其實350實在回應787，但是該公司對於航空預測原本是體現於A380
→ cgy:不知道是兩邊都想踩一腳，還是游移不定無法確認未來是什麼