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※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1CrLQSxZ ] 作者: Victoriously (Sheng-Kind) 看板: Gossiping 標題: [問卦] 有當年松山和羽田機場停航的八卦嗎 時間: Sat Nov 6 21:22:25 2010 10/31號 松山<->羽田對飛 省下了臺灣飛往日本的時間 請問有當年松山機場為什麼斷航的八卦嗎? 還有 當年為什麼對飛點不是桃園機場<->羽田機場? 小弟孤陋寡文 還請鄉民指教 -- ◣ ◢╲ ╲╲╲╲ ◣ ﹙˙lord999 ▉▉▉@ 嘎 杯 ﹏﹏﹏ ⊙-⊙- ◢█︱ ∣∣∣∣ ◣ √▂▂◢ 宰 的 ◥◣╱╱ √√˙ ︶ ∕╲ ﹨ ξ ███◤◥█ ╲––/ ︱ ︱ n ξ╯ ξξ ξ ◢◤ξξ ﹨ ∕ / ╱▁ξ ξ▂▁▁ψjpg10330 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.40.73.120
a880338:因為煙很濃 閃電很大 11/06 21:22
bluetec:登入499,《有效文章》117 篇,孤陋寡"文"不會啊 11/06 21:23
sofaly:好像全日航改名就不能飛台灣? 11/06 21:24
brooksmile:因為煙太大 真的看布清楚 11/06 21:24
nono55:我也很想知道為啥 11/06 21:25
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PCH800618:航空版不是問掛用的... 11/06 21:41
Victoriously:別這樣 我很想知道 有勞大家解答 謝謝 11/06 21:48
cgy:樓上顯然不清楚很多事 11/06 21:49
cgy:華航後來桃園-羽田飛很久,近10幾年才改飛成田 11/06 21:49
cgy:因為對岸航空不爽看到中華民國國旗在成田機場 11/06 21:50
cgy:無形中 台日航線,被華航爽很久,當年華航桃園-羽田也是一大堆 11/06 21:50
cgy:日本客人,後來華航改掉國旗後一段時間,兩岸情勢稍有緩和 11/06 21:53
cgy:日本也不太想看到XD 華航繼續爽這條線,就請他搬到成田 11/06 21:54
starbuckser0:對應"重新開航"的不一定是"斷航"嘛.另補充樓上,8.5年 11/06 22:19
cgy:樓上算的好準xd 11/07 00:18
starbuckser0:剛好在整理資料咩 11/07 00:21
dppt:目前松山飛羽田的八卦我倒是知道很多! 11/07 00:43
ucs338878:樓上不就是d懂嗎~~貴客貴客 11/07 00:49
PCH800618:d大可以回文來聊聊你知道的八卦嘛?還滿好奇的! 11/07 00:50
Chungli28:羽田-檀香山躺著賺很大 11/07 01:06
dppt:其實就是這座機場沒有廢掉,卻看似欣欣向榮,政治因素是主要 11/07 11:10
dppt:原因!其實這篇問的問題,以前維基上都有提過,可是卻有人偷 11/07 11:10
dppt:偷把維基上關於這部份的歷史刪掉,可是刪歸刪,也不能保證同 11/07 11:11
dppt:樣的歷史重演,為了讓松山機場活下去,最後才會有只對飛其它 11/07 11:12
dppt:首都第二機場的方案,也就是今天的虹橋、羽田,未來?能加金浦 11/07 11:12
dppt:的歸劃。 11/07 11:12
shouri:那有什麼不好,反正桃園爛不是一天兩天,以後改善的可能性 11/07 11:51
shouri:也很低。 11/07 11:51
shouri:看看最新一篇吧,前次去桃園一,看到那精美的宣傳片想想忍 11/07 12:18
shouri:忍好了,但是又發生這種事...看來真的徹底拆除桃園一比較快 11/07 12:19
shouri:#1CrYN1Rz 11/07 12:25
dppt:桃園爛,是應該改善他,還是弄一個根本不能取代他的小機場? 11/07 17:12
cgy:樓上,不要不懂裝懂,松山根本沒有要取代桃園 11/08 00:33
cgy:開了幾條國際航線就等於要取代嗎? 11/08 00:34
CORSA:不過真的有些人會想用TSA取代回TPE就是了,只是地理條件不足! 11/08 01:33
shouri:簡單來說,去桃園如果要40分鐘,那麼航程在4小時之內的航線 11/08 07:21
shouri:去桃園搭就會划不來。所以TSA這樣的短距次要機場還是很重要 11/08 07:21
shouri:只要不讓松山去飛Hub就沒問題了 11/08 07:22
CORSA:我是認為砍桃園在清泉崗重練是個不錯的選擇!不過會被躂乏XD 11/08 08:30
MichaelHsin:cgy: 我看起來 dppt 是在回 shouri 的推文 11/08 10:27
shouri:所以是dppt誤會了啊 11/08 11:27