推 yuliwang:這手筆也太大......15架380 11/13 22:43
推 hicker:好多A380從咱上空飛過去.... 備降應該有可能吧 11/13 22:44
推 cgy:目前申請只有新加坡航空，阿酋被我們擋掉，因為跑道施工緣故 11/13 22:46
→ cgy:跑道容量降低可以處理的飛機有限 11/13 22:46
→ cgy:聽說未來不太會新增加開放技降，維持現有的申請數量 11/13 22:49
推 PCH800618:不知道從738直上388的感覺如何？撐的住嗎？ 11/13 22:49
→ cgy:可能要到兩條跑道維修完後才會增加開放，高雄說不定有福XD 11/13 22:52
推 ATR72:口氣這麼大，可別步上當年汎美航空被747拖垮的後塵 11/13 22:52
→ cgy:當然高雄可以技降飛機有限 11/13 22:52
→ yanzistart:他們以前說好要開航台北的..... 11/13 23:37
推 ATR72:SKY只要用738飛台北神戶我就很感恩知足啦 11/13 23:38
推 cyit15:SQ要用A380飛台北? 11/13 23:43
推 hicker:技降啦.... 11/13 23:44
推 Bcl2:在可見的未來台北應該不可能出現要用380固定執飛的航班.. 11/13 23:58
→ CORSA:高雄跑道長度不足吧!不過以A380來說清泉崗反而是個選擇! 11/14 00:14
推 cgy:樓上麻煩你下跑道不足這個判斷以前請先將資料查好 11/14 00:16
→ CORSA:不過像ATR72大說的,阿酋航空狂訂這麼多的A380似乎是大隱憂 11/14 00:16
→ cgy:A380-800 MTOW 2800m RCKH-3150m 11/14 00:16
→ cgy:MTOW是最大載重，我不認為RCKH飛WSSS需要最大載重 11/14 00:17
→ cgy:另外SQ技降只填RCTP，阿酋RCTP被拒絕後，就沒有找台灣的 11/14 00:18
→ CORSA:看來是被一堆傳媒洗腦了!說連中正機場降A388都有跑道長度問 11/14 00:20
推 cgy:媒體說的話都要查證... 11/14 00:21
→ CORSA:題 囧~不過說實話對岸一堆硬件設備更好的機場確實是對台不利 11/14 00:22
→ cgy:技降還好，不一定用到，SQ新加坡-東京填A380都還沒看到它落過 11/14 00:24
→ cgy:RCTP，除了機場設施之外，航空公司也要考量旅客服務，小港現 11/14 00:25
→ cgy:階段來說如果突然有一架500多人的飛機停靠，可能會忙翻 11/14 00:25
→ cgy:旅客安置那些都要被航空公司考量的 11/14 00:26
推 skyluh:跑道長不是問題...問題是滑行道等等寬度不合規定 11/14 00:43
→ CORSA:不過像B744MTOW起降跑道長度3018M也是小於3150M 之前炒KHH跑 11/14 00:48
→ CORSA:道長度不足而無法讓日航的B744座位全賣該不會也是誤導? 11/14 00:49
推 cgy:KHH滑行道寬度與TPE差不多30-35m，TPE是全球60座空巴認證可以 11/14 00:51
→ cgy:操作A380應該是可以的 11/14 00:52
→ cgy:corsa大，日航之前是用743飛行的 11/14 00:53
→ mididoka:我在KHH搭過全滿的日航744 11/14 00:57
→ cppwu:客艙全滿 != 貨艙全滿 || fuel bank 全滿 != MTOW .. 11/14 00:58
推 skyluh:可是印象中IATA認定合乎A380的光跑道寬就需要75m.. 11/14 01:02
→ skyluh:目前手邊沒有資料無從查起= = 11/14 01:02
推 nyrnu:A380 certified 跑道寬度應該是最小45m,剛隨手google一下 11/14 02:17
推 JCC:CCK是不是連太空梭都可降啊 11/14 04:00
推 kodamahope:B52和A380..不知到哪個寬度要求比較大.. 11/14 06:39
推 tonmeister:B52航空:本機即將通過臺北市上空，要在臺北下機的旅客, 11/14 07:32
→ tonmeister:請您準備好您的降落傘，由投彈口下機。謝謝您的搭乘！ 11/14 07:33
推 cgy:跑道寬度75mm這是哪裡來的資料= = 全球機場標準都是60mm 11/14 08:17
→ cgy:修正75m 與 60m 11/14 08:18
→ cgy:空巴當時設計就是以現有主要機場可以操作為主，沒有要機場為 11/14 08:19
→ cgy:了這架去搞很多東西，另外IATA是負責空運的協調通常跑道寬度 11/14 08:20
→ cgy:這類都是ICAO（聯合國世界民航組織）制訂 11/14 08:21
→ adkwayne:應該只是Discovery樟宜特輯說樟宜把跑道加寬到75m 11/14 11:41
→ adkwayne:以符合A380起降標準造成 上面推的誤解吧 11/14 11:41
推 cgy:其實跑道加寬要與滑行道有更大的距離間隔，免得飛機機翼打架 11/14 11:50
→ cgy:如果跑道與滑行道間隔本身很開，其實加寬的意義好像不大 11/14 11:51
→ cgy:tpe其實也是準備要將60加到75，但是對於A380來說 60是夠了 11/14 11:53
→ cgy:當然如果要機場運作跟流暢，加寬跑道是免不了啦 11/14 11:53
→ sinohara:說到TPE的跑道 話說06這一兩天已經開始可以降落了 11/15 01:15
→ casperlau:經過我們台灣，會下來的只有引擎的碎片 XD 11/15 11:00
推 abc0:我非常確定小港吃500人沒問題, 還記得90年代航空高峰期嗎? 11/16 04:13
推 cgy:樓上，人滿載不代表飛機滿載XD 11/16 11:38
推 yuliwang:空巴官網目前還在MoU階段 11/16 15:29