推 Akulamaru:跟日本那些大手私鐵做的事一樣,只是改成用飛機XD 11/21 01:18
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在本屆珠海航展上,各類外形輕巧、價錢經濟的小飛機更成為不少客戶關注的焦點。有航
展參展商預言,隨著國家放開了1000米以內的空中管制,部分高收入群體開始進入“飛機
生活”時代,未來的居民可能家家戶戶都能擁有私家飛機。
昨天,記者在航展現場遇到一位來自雲南的地產老闆,他向記者透露,買飛機不是給
自己用的,而是計劃將自己開發的樓盤打造成一個“航空地產”項目,讓城裏人可以通過
坐飛機到幾百公里以外的房子居住。概念一齣,引起行家關注,有人認為,廣東也具備了
“航空地產”的開發溫床,對比珠三角的高樓價,粵東、粵西、粵北的樓價和環境甚有吸
引力,可以刺激私人飛機的發展。
“野心”地產商:想在雲南推“航空地產”
普先生是雲南一位地產商,從2007年起他便有了購買私人飛機的念頭,幾年下來他看
了不少私人飛機,昨天航展上,他來到西銳飛機展臺諮詢,並且向記者透露了他的“飛機
大計”。
“我買小飛機不是為了遊玩,而是打算開創一種全新的工作、居住理念,我是做地產
生意的,我正嘗試推廣‘航空地產’概念。”原來,普先生計劃在大理一些人跡罕至的地
方開發高端生活社區,但這些地方往往伴隨的是交通不便、距離大城市遠等因素,所以飛
機是很好的交通工具。“以前我們沒有汽車的時候,人都是擠在城裏買樓,後來普及汽車
後大家都喜歡在市郊30公里之內的範圍買樓,現在國家放開了低空管制權,就可以利用私
人飛機把步伐邁得更遠,比如說我們在大理的樓盤離昆明200公里,透過建立‘航空地產
’,可以一小時內往返昆明、大理,實現工作在昆明,居住在大理的夢想。”
普先生表示,他這個計劃並不是異想天開,“我們首先會在樓盤小區旁邊建私人飛機
場,並引入飛機俱樂部,業主可以自己購買飛機停靠,也可以租用俱樂部的飛機出行,因
為雲南的地形崎嶇,相信飛機出行很有市場。目前還要密切關注國家開放低空管制權的具
體細則。”
業內談“樓機”:48分鐘可從廣州到汕頭
西銳飛機專業顧問陳先生介紹,從汕頭到廣州公路距離480公里,假如按照直線距離
計算,該公司的sr22t型號每小時380公里速度,從廣州到汕頭只需要1個小時,而另一款
小飛機vision,最高時速可以達到555公里,汕頭到廣州有望48分鐘“搞定”。
“不僅是到汕頭的粵東地區,到韶關所處的粵北地區,自駕飛機也有望1個小時內直
達。”陳先生說。記者了解到,目前廣東韶關乃至湖南、廣西一些地區環境優美的別墅價
格普遍要比珠三角地區的別墅價格低一大截。
“假如山區別墅和市區別墅的差價在300萬元左右,也就是一架小飛機的錢,那我肯
定會買一架小飛機。”作為航空公司重點客戶,老公在航展試乘小飛機時,一旁的王女士
笑稱,實際上價格並非他們考慮的主要因素。“主要是是否能解決實際問題,例如飛機停
哪,平時取飛機是否方便,到哪加油等,此外安全性是最重要的。”
算賬: “樓機”飛一個鐘不用6000元
乘坐小飛機上下班的花費如何?昨日航展現場有飛機俱樂部給記者算了如此一筆賬:
航油2000元/小時,折舊1000元/小時,大修1000元/小時,小修500元/小時,航材儲備500
元/小時,飛行員工資500元/小時。如此計算下來,在比較理想的情況下,“樓機”飛一
個小時總花銷不到6000元。而如果6個人乘坐航班1小時行程的航班,每個座位的價格是
1580元,總價為9480元。因此商務飛機每趟可節約近3500元。
此外,作為飛機機主,除了一次性購買小型飛機的費用在60萬元到300萬元不等外,
小型飛機每年的維護費用大概是售價的10%,這還不算停放在機場每年需要繳納的20萬
~50萬元不等的停放費。加之每年還要年檢、飛行安全定期檢查,每次飛行都要承受昂貴
的航空煤油價格。每架飛機使用大概5年左右,維護費用就會超過售價。因此業內稱,私
人要養飛機“起碼要資產上億元、年收入2000萬元以上”。不過,假如是作為“樓機”,
費用自然在5~6個富豪間分攤,成本自然也降低不少。
私人“樓機” 有三關要過
記者從航展私人飛機銷售商家處了解到,要擁有私人飛機作為“樓機”有三關要過。
首先需要中國民航總局核發的飛機適航許可證和飛機國籍登記證。
其次,飛行員必須經過嚴格培訓,取得有關部門核發的飛行駕照。
第三,機主還要解決飛機停放的問題,按規定,公務機或小型固定翼飛機須停放在當
地的航班機場。(記者鄧柱峰、汪萬里、陳昕宇、陸先念、陳治家) (責任編輯:符仲
明)
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