推 hicker:現在一切都未知.... 12/03 21:14
→ hicker:如果在細設時 設計單位有考量到的話 可能會有吧 12/03 21:15
推 starbuckser0:T3如果只蓋報到大廳+商場,沒蓋登機廊,大概就沒指望了 12/03 22:21
推 cgy:這個應該要看業主，設計單位是看業主需求設計的 12/03 22:32
推 hicker:業主會是....桃園機場公司還是民航局?? 12/03 22:40
推 cgy:要看是民航局蓋給桃園機場公司用，收租金，還是桃園機場公司 12/03 23:04
→ cgy:自掏腰包出來，不過應該是第一個 12/03 23:04
→ cgy:小而精美背後是赤字啊 國交省也很苦惱一堆赤字機場 12/03 23:05
→ cgy:漂亮的後面，總會有些不堪入目的一面 12/03 23:06
→ cgy:現在桃園機場找了一堆只看表面，整天開電視就是桃園機場比哪國 12/03 23:07
→ cgy:爛，桃園機場爛是爛，但不應該這麼敷衍的直接比較，需要考量 12/03 23:07
→ cgy:適合在台灣，且有意義的模式，不是日本有我們也要有的心態 12/03 23:08
→ cgy:其實桃園機場就是被冷凍了一段時間，等到大家打開世界一看 12/03 23:09
→ cgy:該死，我們的機場怎麼跟別人差這麼多，尤其兩岸直航過後 12/03 23:10
→ cgy:看到大陸很威的機場，這個議題才被重視，要不然比較的香港機場 12/03 23:10
→ cgy:1998啟用，如果有人意識到應該1998年就要醒，2008三通後，大家 12/03 23:11
→ cgy:才驚覺，我們打開三通，但是我們的航運設施跟對岸差很多 12/03 23:12
→ cgy:，這個議題才被抓出來看。 12/03 23:13
推 starbuckser0:日本小而美的地方空港普遍赤字,國管理空港也一塌糊塗 12/04 00:55