推 ATR72:結果還好有AY又買了幾架,不然CI又要變成關門客戶了... 12/25 02:32
推 nyrnu:原來聖誕夜是航空版的尖峰時間喔! 12/25 02:35
推 AuroraSky:印象中CI買343時有個說法是CI其實原本比較想要777,政治 12/25 15:21
→ AuroraSky:介入的結果就是改買343+744F,兩邊都不得罪 12/25 15:22
→ AuroraSky:印象很深刻的是:華航簽約買343的隔天,Airbus在報紙上 12/25 15:23
→ AuroraSky:刊了半面的祝賀廣告XD 12/25 15:24
推 AEM:我記得的跟樓上有點相反 當時考慮到333跟343的人員互換容易 12/25 15:58
→ AEM:是比較傾向買343 但老美連AIT都出來關切 才買343+部分新的 12/25 15:59
→ AEM:744來取代部分老744客機 12/25 16:00
推 ATR72:樓上記錯了,是因為不敢買雙發機所以買343,然後再買333 12/25 17:12
→ coolfish1103:343唯一飛過的幾個744點好像就只有紐約跟檀香山吧? 12/25 17:26
→ coolfish1103:哪有辦法取代744?而且檀香山用333也是可以,不用343 12/25 17:26
→ mididoka:華航以前YVR也是飛744 後來改成晚上之後就變343 12/25 18:25
推 hambear:當時好像為了避免ETOPS規範 棄777改就343 而買的747印象中 12/25 18:25
→ hambear:被外界解讀是為了台美關係 印象中是這樣 12/25 18:26
→ coolfish1103:溫哥華343取代744跟買343來取代744時間好像連貫不上 12/25 18:32
推 AEM:喔對 我把333與777爭的那次搞混了 12/25 18:48
→ mididoka:只是純粹想到原本用744後來改用343的例子 12/25 18:49
→ coolfish1103:羽田開航後成田744順著加簽免除的氣勢又跑回溫哥華了 12/25 19:35