[新聞] 波音787夢幻機難產 已成航空業者、零件廠夢魘

[nyrnu (跨年玩遍112,114,116,118)]

波音787夢幻機難產 已成航空業者、零件廠夢魘

鉅亨網編譯呂燕智 綜合外電　　2011-01-13 19:36:03　

對航空業來說，波音（Boeing Co）（BA-US）787夢幻機如同是個夢靨，無數次的延宕與
數十億超額花費，已使得航空公司、乘客，以及上百家零件廠對波音大呼失望。

787夢幻機交機時辰已延誤逾3年。(圖:波音官網)

對全球航空業來說，波音（Boeing Co）（BA-US）787 夢幻機如同是個夢魘，無數次的延
宕與數十億超額花費，已使得航空公司、乘客，以及上百家零件廠對波音大呼失望。

標榜著史上最輕盈、環保與舒適的機身，787 夢幻機雖然要價高達 2 億美元，卻依然吸
引全球航空業者預先訂購了 847 架飛機。

然而，最早預定的交機日期 2008 年 5 月迄今，已推遲了 3 年、6 次。去年底波音表示
，今年秋天名單上的第一個客戶—全日空 (All Nippon Airways) (9202-JP )將可順利取
得 787。不過市場傳出，波音亟有可能在本月底再度宣布推遲。

嚴重的延誤不但讓航空公司無法開闢新航線，更迫使業者繼續使用該淘汰的飛機或改買其
它飛機填補空缺。包括日本、義大利已及許多位在南加州的零件供應廠，也開始發現延誤
已大幅增加勞工與營運成本。

美國大陸航空（Continental Airlines）上月宣布，將暫緩新增德州休士頓至紐西蘭奧克
蘭的長程航線。該公司發言人 Mary Clark 說，受到 787 交機時辰未定的影響，原訂
 2011 年 11 月新開的航線將延至 2012 年。

航空業分析師 Scott Hamilton 說，「這項（787）計畫已經成為令人頭痛的問題，造成
每個人的麻煩」。

自從 2007 年傳出延誤消息後迄今，波音股價已下跌逾 25%，明顯遜於大盤。投資機構
 Gleacher & Co 分析師 Peter Arment 說，在 787 正式加入航班提供服務之前，波音股
價都難突破陰影。

與此同時，分析師指出，波音 787 難產卻為競爭對手空中巴士（Airbus）帶來商機。舉
例來說，澳洲航空與旗下的 Jetstar Airways 在 2009 年向空巴了租賃 6 架 A330 客機
，正是因為無法如期取得夢幻機。

http://news.cnyes.com/Content/20110113/KDUF5YWRPENYB.shtml
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不曉得會不會有人說,老衛英明遠見,沒買到地雷機.
老衛: 我只是甚麼都不買, 購機支出=0, 呵呵

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航空/鐵道/都市資料找不到?
Well, the opinion may be on the way!

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 114.25.7.55
→ CORSA:A330的價格又要翻好幾翻了~
推 cutemonmon:AB笑開懷了  當初被B婊A380表很大XD
推 alex19880501:究竟訂購A350是不是個正確的選擇呢?我們拭目以待XD
推 cgy:AB:好險我排在787後面，起碼複材技術應該會比較成熟
→ coolfish1103:不過台灣有 787 的市場嗎？
推 cgy:樓上是航空公司還是零件，787複材倒是爽了幾家台灣搞複材的
→ CORSA:臺灣有沒有787的市場就要看A330的臉色了~市場完全重疊競爭!
→ CORSA:不過波音是放棄B783的狀態下,應該是A332比較有影響~A333獨大
→ a50847:為什麼˙787會延宕阿?
推 cgy:樓上，應該還是複材問題比較嚴重，另外該飛機其實有太多創新
→ cgy:很多都是需要驗證再驗證，R&D是一個可怕的黑洞 科科
推 vul4cjp6:怕發生當年彗星號的意外嗎@@?
推 ap256515:複材的問題到還好，現在的問題是當初沒預料到的比較慘
推 ap256515:787的複材結構應該已經沒有太大問題。現在的問題都出在
→ ap256515:次系統的問題比較多，去年底的配電盤失火是滿麻煩的
→ nyrnu:787延誤其實反映了'大型複雜系統整合'這領域學問的重要性