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日本政府今年不但要推動加入免關稅的泛太平洋夥伴關係協定（Trans-Pacific
Partnership，簡稱“TPP”），也擬定目標要與更多亞洲國家，包括韓國、新加坡
及馬來西亞等9個國家簽署開放天空協定。
去年，日本與美國簽署開放天空協定，並在去年底生效。開放天空協定（Open
Skies Agreement）將給予簽署國更多自由決定往返兩國的航線和航班趟次。
日本國土交通部發佈，官員們目前正在新加坡進行磋商，有關內容會在明天出爐。
官員接著將訪馬來西亞，抓緊時間為放寬航空政策鋪平道路。
旅遊業者認為，這些簽署必將使日本成為廉航停留的熱門據點，估計今後來往日本
的機票價格因競爭而便宜一兩成。《日經商業》雜誌分析，這可為日本帶來更多遊
客，並增加至少3萬億日元的觀光收入。
基於首都圈的成田、羽田機場的跑道不足，政府過去在與各國談判航空協定時都受
到局限，只讓外國航班在使用地方機場。去年10月，靠近東京市中心的羽田國際機
場啟用，被定位為發展航空樞紐的重要據點。
資料顯示，羽田機場現在每年容許的國際航班班次限額為1萬2000次，兩年後將增
至9萬次。另外，日本也擬擴大成田機場的使用率，計畫三年後將現有的每年20萬
次班限增加到27萬次。
報導認為，增加跑道可解決價格問題，進而使日本成為廉航進駐的熱點。
去年12月，馬來西亞亞洲航空公司（AirAsia）廉航搶先進駐羽田，在機場開幕時
的促銷活動中，以5000日元（約78新元）提供從吉隆玻飛往東京的單程機票，引起
反響。在與亞洲各地簽署開放天空之後，其他廉航，比如韓國濟州航空、春秋航空
有限公司（Spring Airlines Company Limited，簡稱“春秋航空”）、臺灣復興
航空運輸股份有限公司（Transasia Airways Corporation，簡稱“復興航空”）
等也都會相繼進駐日本。
http://www.zaobao.com/gj/gj110119_012.shtml
南華早報（新加坡）
（已轉中文正體）
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※ 編輯: starbuckser0 來自: 203.73.16.221 (01/19 20:18)