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觀察了一下最近MD-90的動向 市場上擁有較多數量MD-90的航空公司 幾乎都將飛機賣給了達美 日航(16架) 中國東方航空(9架) 中國南方航空(13架) 含上海製造那兩架 Hello Air(6架) Blue 1(5架) 再加上本身擁有的16架 未來達美將擁有65架MD-90機隊... (PS:剩下最大宗就是沙烏地阿拉伯航空...有30+) 這樣的運能來取代老舊的DC-9應該是綽綽有餘了.... ============================================================================== 綠地球一家表示: -- ╭══╮ ║ ╯ ║ ╭╮╦ ╦ ╦ ╭═╮ ║ ║║ ║ ║ ╰═╮ ╰══╯╰─╯ ╩ ╰═╯ ☆ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.121.158.112
GUEGUE:沙烏地阿拉伯航空官網只有29 02/01 02:08
CORSA:DL怎麼這麼愛別人都視為燙手山芋的MD系列呢? 02/01 05:43
casperlau:也許他得替他找來的一堆MD技師跟料件找些事情做做 02/01 08:57
rocky9137No2:MD系列飛機不好嗎??? 02/01 11:04
kodamahope:現在是孤兒吧...? 02/01 11:36
rocky9137No2:那立榮的11架也不算太少囉... 02/01 11:40
shouri:波音應該要負責維修保養吧 02/01 12:51
nyrnu:DL取得成本不高,自己又可維修,這使得操作成本比738低很多 02/01 13:01
nyrnu:MD-90致命傷應該是那不好看的Payload-Range,差737/320一截 02/01 13:05
ATR72:不過最近DL對A320NEO和CS series很有興趣勒 02/01 16:09
yaayaa:策略問題與經濟規模而已 數量少成本高 就燙手 數量多相較就 02/01 18:28
yaayaa:成本低 還有跟其他人談判價錢的優勢 02/01 18:28
Guis:沙烏地有幾架飛機是Stored狀態... 02/01 23:48
toulu:綠地球飛名古屋也很多是MD90,我常搭... 02/02 02:27