推 toojooken:個人推測應該是要去大園工業區 但是錯過出口 02/02 12:37
推 sovala:HQ櫃應該也沒有想像中的滿船都是 大多數都還是標準櫃 02/03 17:47
→ sovala:所以司機載到HQ 真的是本來就要注意 02/03 17:48
※ 引述《dhtsai (tsai dzeng-han)》之銘言：
: 這個櫃是超高櫃
: 辨認方式是: 左上角與右上角有黑黃條文警示條文
: 我搞不懂的是,現在貨櫃車可走的高度是4米2
: 一堆交通設施還是限高四米,
: 將來在長中期交通設施翻修以4米2為準,對貨暢其流不是比較好嗎?
: 孫中山的夢想之一就是貨暢其流,幫他圓夢好嗎?
高速公路都還是讓貨櫃車可以暢行無阻。
回到機場來說，那個是旅客航廈，台灣的客運車輛目前限高3.5m，但因為這是
比較新的法，目前還是有3.8的車在路上。
一般重要幹道來說這種高櫃通過是應該的，可是旅客航廈這一類是貨櫃車不必要
進來，看報導好像是要去台北港走錯路，其實可以走到底出去就是台四線，就
可以到濱海公路，就可以到台北港，不過看他應該是要迴轉迴去高速公路，所以
就直接轉了。要不然機場外面的環路，限高都不低啊，滑行道橫跨的地下道是
5m，第二航廈與登機長廊連接限高4.9m。
貨櫃車本來就應該不能出現在那邊，他開進去有什麼辦法XD 而且又是高櫃的
新建設施，如果是幹道以上需要限高都是4.5M以上，有些老舊設施，實在是沒辦法
例如鐵路橫跨的地下道，台中路的3.7M限高，那因為是沒辦法，鐵路高架化應該
就可以改善。
其實照原PO來說4M限高最多就是鐵路平交道，礙於電車線高，但是也沒到貨不能
暢其流，可以改走陸橋，對於司機來說，必須要清楚他所載的貨物高度，規劃行
走路線，這是他的專業素養。
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