Re: [問題] 波音的客戶編號

[cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)]

※ 引述《shouri (槍斃許榮洲救台灣)》之銘言：
: 老航空公司用號碼，新的航空公司因為號碼用完，所以開始用英文字母，這
: 沒有問題。
: 問題在於，華航成立於1959年，1960年代末才首次向波音公司採購飛機，而日本
: 2家主要航空公司都在1950年代初已經成立，1960年代中葉首度向波音採購飛機。
: 那麼，為什麼華航是9號，日航是46號，而全日空是81號呢？華航絕對不可能是
: 向波音採購噴射客機的第9家公司啊！
: ---
: PanAm 21
: United Airlines 22
: American 23
: Air France 28
: Lufthansa 30
: British Airways 36
: Qantas 38
: 沒有1家小於9......

01 Piedmont
02 Northern Consolidated / Wien Air Alaska
03 Caribair
04 Britannia Airways
05 Braathens SAFE
06 K.L.M - Royal Dutch Airlines
07 Luftwaffe / West German Air Force
08 Icelandair
09 China Airlines
10 Wien Colsolidated / Wien Air Alaska
11 Wardair
12 M.S.A / Singapore Airlines
13 Ariana - Afghan Airlines



列到13號

可以確定99以前這個號碼並不是流水號

客戶喜好

13號 是 阿富汗國營航空 1970年開始才有採購波音機

13西方人不喜歡，多半的都會迴避


--
相簿
http://photo.xuite.net/chenkyen
運輸也可成為旅遊的主角
http://blog.xuite.net/chenkyen/blog

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 220.133.129.76
推 timchenegg:所以是像球員背號一樣在選的嗎XD
推 cassine:所以華航還選了個不錯的號碼？
推 nyrnu:應該是每家喜好選擇吧.就像長榮也選了BR 的航空公司代號類似
→ ndr:長榮那個BR不是從當時仍未使用的代號中"被迫"選的嗎?
推 nyrnu:有任何訊息/文獻是佐證長榮在一堆可用代號中被迫選了BR這個?
推 hicker:倒是長榮的英文 被迫不能沿用原海運的名稱 這點是確定的
→ ndr:沒有直接的.不過印像中有看到報導提到代號好像有缺乏的趨勢
→ ndr:有沒有人知道EVA當時開多大價碼(或有沒有到開價的階段)想用
→ ndr:evergreen的名字?
→ ndr:剛去瞄了一下,還有航空公司96年倒,代號在97年就被接走的.
→ ndr:不曉得是因為代號缺乏還是其他原因.
推 nyrnu:A航倒掉後,其IATA code被收回後沒多久馬上被B航接收很常見
→ nyrnu:長榮的BR就是類似情形
推 shouri:那他為什麼挑BR? 現在日亞航沒了, EG空下來, 怎麼不搶?
推 nyrnu:長榮的BR現在用的好好的,沒理由中途去改代號啊.
→ ndr:喔...當初提"被迫"是因為沒有像類似EG等跟evergreen比較有關連
→ ndr:的代號(在可選代號中)