[新聞] 台越航權修約, 貨運延遠 比客運有誘因

[nyrnu (~新年快樂,萬事如意~)]

台越貨運延遠 比客運有誘因

2011/02/14 11:38:41

（中央社記者汪淑芬台北14日電）台越航約2006年修訂，先開放客運延遠，台灣可經越南
到歐洲，越南可經台灣到美國，但至今都未使用。交通部民用航空局說，1月已再修約，
開放貨運延遠，將比客運有誘因。

民航局說，台越航約在1994年簽署，2006年時修約，當時雙方同意客運航班的洲際延遠第
5航權，每週各有5班，台灣的航空公司可經越南到歐洲，越南的航空公司可經台灣到美國
舊金山及洛杉磯。

不過，台灣與越南的航空公司至今都未使用客運第5航權，台灣的航空公司評估貨運需求
較大，民航局與越南民航單位交換意見，在1月18日完成修約換函，將台越航約的延遠權
納入貨運。

民航局說，華航及長榮現在到歐洲的貨運都是經由印度，兩家航空公司都有意開闢台北經
越南延伸至中東及歐洲的貨運航線，因每週只有5班，將先由航空公司提出實際需求，必
要時由民航局協調，以符合航約每週最多5班的規定。1000214


http://www.cna.com.tw/ShowNews/Detail.aspx?pNewsID=201102140045&pType0
=aALL&pTypeSel=0
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說貨運比客運有誘因, 這是有點倒果為因, 就台北-胡志明-巴黎 這線開不成啊.
越南可能改中停KIX 再跳到北美, 所以現在就先貨再客.


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航空/鐵道/都市資料找不到?
Well, the opinion may be on the way!

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 223.138.227.233
→ DoD:客運現在應該都是聯營或是本國自己跑吧。越航飛臺法很便宜呢！
推 cgy:貨運很好啊，越航本身沒貨運機隊，越南因為大陸人工變貴緣故
→ cgy:越來越多工廠在越南設廠，應該有不少的貨運需求
推 m0952202:台北-胡志明-巴黎 這條應該有潛力阿,兩大航空看來不太愛
→ m0952202:養線
→ nyrnu:人家不給開,不是我們不愛養線...
推 danic:可以善用的籌碼 不用 ~_~!
→ danic:下次大採購新機又不知道多久之後了
推 vagueterror:所以是巴黎不給開嘛? 一個禮拜開個兩班SGN-CDG也好
→ DoD:這條線越航自己有在跑了啦，還可以選胡志明或是河內轉。
→ DoD:只是轉機時間很長。