Re: 報到時被要求量體重

[LanceLee (想要怎樣的劇本)]

※ 引述《chataulait (死貓一隻)》之銘言：
: ※ 引述《CheerShin (CheerShin)》之銘言：
: : 其實航空公司每隔一段時間就會這樣做，
: : 目的是為了了解搭機旅客的重量以及所帶的手提行李重量的平均值，
: : 因為大家都知道飛機在起飛前要計算載重平衡，
: : 而櫃檯人員在劃位時也會特別標記是男生、女生或小孩，
: : 因為這三種都有不同的重量，
: : 然後依照旅客的的重量來去計算載重平衡再看貨艙的櫃要怎麼擺，
: : 這不會常常發生，
: : 但是會發生的…
: : 畢竟在下就要求過客人幫忙借量一下體重。
: 今天在舊金山被華航的地勤要求量體重了
: 理由說是這段航線最近裝的油料一直抓不準
: 不過因為這種要求不是很令人高興
: 加上地勤的態度又和習慣中親切的華航人員相差很多
: （態度居然大輸上次搭國泰時的地勤，讓我非常驚訝，不知是上次好運還是這次倒楣）
: 所以辦完check-in 之後極度不爽
: 等離開櫃台之後才在想...
: 量體重這種事情，如果個別的旅客不願意，應該是有權利拒絕的吧？
: 拒絕的話，會被拒絕登機嗎？


趁今天休假  在水管上看了一整天空中浩劫

剛好看到這部影片



希望能夠讓那些 在櫃台報到被要求量體重會感覺像是被侵犯 被航空公司找麻煩的乘客

心理能夠釋懷 明白承擔飛安責任下的航空公司的所做所為 都是有所依據和規定





飛機載重平衡關係著飛安的實際案例

全美快運航空5481號班機  載重平衡相關的影片在第7第8部分

第7:
http://www.youtube.com/watch?v=6dwFjyTA7QE&feature=related

第8:
http://www.youtube.com/watch?v=ojbFOwSGRNQ&feature=related

這架滿載19人座的小客機 因為使用舊的體重標準 也就是平均重量

導致資料算出的重量比實際少了580磅 超過飛機乘載重量 (平均每位少算了30磅)

載重不平衡又超重的狀態下 起飛就RIP了....

所以第8部分裡面才提到

建議使用實際重量的重要性  而實際重量...就是當場在櫃台前面量= =

裡面也有講到 小飛機對於重量和平衡較敏感 大飛機比較好

但是也別忘了 假設每位乘客誤差30磅(人+行李)

小飛機載50人  和大飛機載300人  那個誤差數字是很驚人的





希望你看了之後 能夠釋懷 航空公司不是找你麻煩

並且體會那些地勤人員的苦心

大家都是為了飛安在做努力

多看這些影片 才會知道空難發生 通常是一連串不相關的小問題同時出現 就....

所以每個人 即使只是每位乘客的小小配合  都能避免掉導致飛安的因素

那大家都能平平安安出門回家  皆大歡喜




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◆ From: 114.41.166.186
推 JCC:要是在停機坪設地磅直接秤飛機呢 或於空橋設地磅柔走過就秤
推 Chungli28:總不能秤完才加油吧
→ feybear:這種小飛機載重平衡當然重要，但我不認為A330以上的大飛機
→ feybear:客人的載重平衡會比貨物等的配重安排來得重要耶...
→ feybear:專家可以解釋一下嗎？不然為什麼我搭新航去新加坡，才3成
→ feybear:滿，可是一上飛機大家位置都被劃在前半艙，後面幾乎全空
→ feybear:而且華航TPE-SFO應該都是用744飛，客人的重量有那麼重要
→ feybear:嗎？好奇...
→ LanceLee:客人都在坐前半艙 那行李可能都放在後半艙
→ LanceLee:有看過貨機卸貨的順序錯誤 一公噸的貨就讓就讓鼻輪離地..
推 cadie:其實我反而覺得怎麼老是會有客人以為地勤都要找他麻煩呢??
→ cadie:能少一事當然好啊..當人家很閒???