推 vagueterror:有同樣疑問加一!! 03/01 21:06
推 Chungli28:飛機數量有限,不可能每條航線都能飛早去晚回 03/01 21:33
→ coolfish1103:日本人很喜歡呀,這條專攻做日客,台客為輔吧? 03/01 21:40
推 starbuckser0:CI參考大韓好朋友的方法賺囉? 東航上海線的到發時間 03/01 21:45
→ starbuckser0:與CI相近,大概也玩這招. 另猜HIJ收外航的過夜費不高 03/01 21:46
推 PCH800618:而且113回台北後可以做轉運生意,賺日本人的錢到東南亞 03/01 21:49
推 nyrnu:華航孫總曾提過:要加強強勢貨幣地區(高所得國家)營收 03/01 22:56
推 magisterMAGI:把TPE經營成另一個仁川吧! 03/01 23:53
→ danic:廣島都飛這麼多年了 沒有日本客撐..也不可能從每週三班變每 03/02 08:27
→ danic:日航班.. 03/02 08:27
→ coolfish1103:要遍地開花的話那還有很多點可以試呢... 問題沒飛機 03/02 08:35
→ casperlau:3F,抱歉,我笑了...台飛日的班機上要放懂吱懂吱嗎? 03/02 10:07
推 Lafayette925:樓上,我看了很久才了解"董之董支是"什麼XDDD 03/02 14:34
推 vagueterror:下一個可能的日本航點會是哪阿? (不考慮飛機的話) 03/02 14:47
→ vagueterror:會不會是靜岡? 現在KE與OZ都一天一班, 外國航班很多 03/02 14:47
→ vagueterror:其他新潟函館鹿兒島之類的有沒有機會阿? 03/02 14:48
推 turnaway:承樓上 為何CI/BR沒有開四國航線呢? 台灣人很少去嗎? 03/02 15:55
推 Kazamatsuri:台灣人去四國的比例比其他地方低很多 03/02 16:11
推 vagueterror:去四國的人真的不多!! 要開有可能開松山 03/02 16:14
→ coolfish1103:有很少京阪神較長的團好像是有過明石大橋延伸的... 03/02 18:14
→ starbuckser0:以行程搭配進出來說,推四國高松/山陰米子/東北秋田 03/02 18:29
→ starbuckser0:或道南函館. 但感覺上沒一個養得起,得靠inception吧 03/02 18:30
推 asymmetry:台灣團多半從福岡進出吧,北上到廣島很快,廣島航班對於台 03/05 14:59
→ asymmetry:灣散客最大的問題其實不是時間,是廣島空港的聯外交通不 03/05 15:00
→ asymmetry:便,班機時間都晚了,還要搭客運轉市區,比福岡空港不方便 03/05 15:02
推 starbuckser0:晚上抵達算好解決,早上趕飛機離境,飯店早餐都甭吃了 03/05 18:21
噓 tim60333:噓LPen 05/21 22:17