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中央社 2011.03.07 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110307/5/2nm37.html 中央社記者汪淑芬台北7 日電 華航3架A330-300型飛機發生3次空中熄火,交通部今天指出,是美國奇異公司生產的引擎 有問題。交通部民用航空局也派副局長李萬里,向美國聯邦航空總署FAA說明並請協助調 查。 李萬里表示,3次空中熄火案,華航都在事發時立即向民航局報告,民航局也成立專案小 組調查,並與華航及奇異公司已召開過2次檢討與改善會議。 李萬里說,民航局除具函通知FAA外,他也在2月24日到美國,向FAA舊金山及洛杉磯辦公 室說明華航A330-300飛機空中熄火案,因奇異公司由FAA監理,民航局請FAA協助調查引擎 出問題的詳細原因,至今還未獲回應。 民航局在第1次檢討會議後,也要求華航以現有發動機資源交錯搭配,降低發動機空中熄 火的風險,並展開第1級高壓渦輪葉片更換計畫;第2次會議後也暫停華航A330-300型飛機 適用雙引擎航程延展作業,就是將原本180分鐘才需備降機場的飛行時間縮短到60分鐘, 也就是華航在A330- 300航路規劃上,要增加備降機場,相對飛行時間也會增加。 華航3架空中熄火飛機都是因引擎葉片產生銹蝕而斷裂。華航表示,17架A330-300型飛機 已陸續經由更換引擎葉片及鍍鋅方式改善,其中6架飛長程線的飛機,今天晚上就可全部 改善完畢,其他在5月底前也可完成。 華航A330-300飛機多半用在澳洲及紐西蘭航線上,因A330-300暫停適用航程延展作業,為 避免增加飛行時間,暫時改用A340飛機飛行。 ---------------------------------------- 其實33A目前只有TPE-BNE-AKL受到影響 TPE-SYD仍舊繼續使用33A,不過飛行時間有拉長。 另外想問一下,ETOPS如果華航要重新認證最快要等到何時? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 58.114.179.113
Bcl2:這樣華航大概更不敢買777了吧~XD 03/07 23:16
Piin:B748表示: 看來最後還是得買我吧.. XDDD 03/07 23:23
mimicck:這跟買777有啥關係? 03/07 23:54
whichway:四發對雙發~ 華航怎麼不A380和747-8一起下單買一買XD 03/07 23:57
crazybb:買380要有對應的棚廠,不是說買就能買的 03/07 23:59
crazybb:還有桃機並沒有改建能操作380的空橋 03/07 23:59
Chungli28:棚廠和空橋是雞生蛋、蛋生雞的問題, 說服力不太夠 03/08 00:27
whichway:先下單比較重要吧,又不是馬上買就可以交機 03/08 00:58
crazybb:以台灣的環境,先確定有棚廠和空橋可蓋再來談飛機會比較好 03/08 02:01
crazybb:不然到時候買了飛機棚廠還空橋給你出包鬧事就好玩了 03/08 02:01
cgy:桃機已經有預留空橋空間,就是上次他停的地方D5,其實A380目標 03/08 10:21
cgy:是盡量不要讓機場大動刀的設計,其實他現在要來可以,設備ok 03/08 10:23
cgy:多個空橋只不過讓他上下速度快一點,不過桃機評估過,SQ 03/08 10:23
cgy:就算未來把A380 投入到 TPE中,還是目前設施就夠了 03/08 10:24
cgy:我們這邊旅客量沒有辦法一次幫他把A380塞滿XD 03/08 10:25
cgy:D5空橋可以給A380用,就是用前面兩個 沒有像國外會有第三個 03/08 10:26
cgy:記得是留兩個空橋,另外一個是哪裡忘了,東北角也可放(誤) 03/08 10:27
cgy:另外hanger在台灣是買的人自己要想辦法,跟機場一點關係都沒有 03/08 10:33
cgy:剛剛看了egat最大的那一個是40m高200M寬 A380 24.5M高 03/08 10:34
cgy:79.8M寬 至於廠棚深95M A380 長73M 台灣要處理絕對可以處理 03/08 10:36
cgy:我們都有了,桃機是某航A380備降場,原本還要來第二家 03/08 10:38
cgy:不過後來因為未來桃機整個機場要大修,無法同時處理,所以 03/08 10:39
cgy:就把它拒絕掉了,桃機沒有想像中的沒用 03/08 10:40
rocky9137No2:樓上某航是...?新航? 03/08 14:32
Fari:應該是SQ, 被拒絕的應該是EK 03/08 17:54