Re: [新聞] 南北失衡 小港機場日趨蕭條

[cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)]

※ 引述《marklin (春桃)》之銘言：
: 原文恕刪
: 剛剛不經意逛到這篇文章(文章有點久了抱歉)
: 看完熱烈的"推文"後實在有感而發
: 本身是南部人(屏東),78年次
: 對於什麼經濟政治議題說真的沒太大了解
: 但因為從小就飛小港機場,實在很難去接受它已經沒落的事實
: 高中時候都還會去拍拍飛機喝喝飲料
: 那時候北高航線還算熱絡,殊不知後來高鐵一出場就直直落
: 上大學有幸到台北念書,更一路目睹小港的巨變
: 身為一個小小航空迷,剛上大學後都還會堅持搭飛機回高雄(或屏北)
: 後來漸漸地也被高鐵旋風感染,已經很懶得去坐飛機了
: 以上廢話
: 上個月中計畫去香港一個禮拜
: 在網上來回看了機票好多回,猶豫到底要不要從桃園飛...因為票價...
: 後來想想才赫然發現自己好久沒從小港搭飛機
: 索性就搭了梅花晚上七點的飛機
: 那天是2/17禮拜四,我提前一個小時拿著護照入關完全不用排隊(只有一窗)
: 走往登機門的路上幾乎沒人,害我以為看錯時間
: 後來到登機門才看到人群,當下的感覺真的很難形容
: 南部人引以為傲的小港機場,不論是市區交通或捷運都比TPE方便
: 是我真的太久沒飛小港還是怎樣?怎麼一個國際機場可以搞到這麼冷
: 連最熱門的港線班表都不密集,還用738飛
: 起飛後我雙眼一直注視著夜景,看著高雄市隨著飛機攀升越來越遙遠
: 心裡面真的很難過...
: 一個月後的今天看到原文的討論
: 有人說廢KHH有人主張要帶動高雄什麼的
: 不管是什麼樣的意見都有他的利基點
: 航空公司沒賺頭,閃;旅客嫌機票貴,只好摸摸鼻子搭車去TPE
: 小港找不到定位,只能唉唉叫跟政府周旋...
: TPE機票便宜航線多沒錯,但應該不是拒絕小港的理由
: 我相信南部人能出國的人會越來越多
: 利用東南亞國家航線的優勢,一定可以留住很多旅客
: 我只是一個學生,懂得不多
: 但基於南部人我不希望小港被淘汰或孤立
: 每次經過小港總會想起小時候開心搭機的回憶
: 現在光是看到停車場,心都涼了
: 更不用提裡面的硬體設備......
: 現在政府到底有沒有更好的配套措施可以改善小港的狀況?
: 還是只能聽天由命?? 任市場擺佈?

小港日益蕭條？

我只能說你沒看到最蕭條時候。

最近算好一點了


你沒在小港最熱鬧的時間點搭飛機，所以當然會說蕭條....

根據小弟之前在小港發問卷的觀察，小港最熱鬧的時間是早上一大早，

以及中午到下午時間。


晚上真的比較安靜，不過這也沒什麼，時間帶的問題...以區域航線為主的機場

，晚上比較安靜本來就是這樣。


其實他就是一波波，就是飛機下來後吵一下，飛機起飛登機前又熱鬧一下

走了就會很安靜。


高鐵剛通車一兩年小港最可怕，基本上那就是真的蕭條，蕭條到屏東基地的飛機

都可以跟小港借來訓練ILS，E-2T和C-130都有來過，這幾年兩岸通了，飛機才

有變多，所以當然屏東來小港次數也少。

--
相簿
http://photo.xuite.net/chenkyen
運輸也可成為旅遊的主角
http://blog.xuite.net/chenkyen/blog

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.116.100.117
推 AbrahamChang:小港的國際線這幾年雖然萎縮,但至少日韓線有增加啦
推 ironcatcher:小港國際線沒縮吧? 記得以前還沒有直飛東京的耶...
→ ironcatcher:頂多能想到就是西北停掉 或是長榮不再飛洛杉磯
→ ironcatcher:其他該有的都在啊... 主要是高鐵把北高線都吃光了吧
→ cgy:新航 高雄-新加坡
推 starbuckser0:SIN-PEN(BR); HKT(TG); DPS(BR,GA); GUM(CS)應該還有
→ ndr:西北停飛高雄跟長榮高雄洛杉磯不是最少十幾年前的事了嗎
推 mididoka:小港印象中近幾年HKG班次越來越多 港龍以前常用A320現在
→ mididoka:有時候還會找CX代打 CI現在一天也有五班了
→ jeffwei66:看排班計程車就知道,現在情況好多了,最慘只有一條車子在
推 dreamcoast:其實我現在也大多選擇高雄出發~最多到香港再轉~