Re: [問題] 航空業 vs 科技業

[ReSTFuL (bE dEsErtEd)]

先謝謝大家的回應！我也終於能有些時間回文...Q_Q
為了避免佔用版面，請容許我盡量濃縮在一篇回覆完。


是的，
小弟非常好狗運，對這領域根本就一無所知，
單純抱著熱忱與夢想去嘗試投考就有幸錄取－－
目前的狀況是一家錄取、一家等審核＆通知........
所以原文明著是問兩個產業，其實暗地裡也是想偷偷詢問兩家公司的比較了:(

我想是我不好，匆忙的文章未能提到真正的動機：
吸引我"覬覦"這個產業的，
除了較一般人來說稍微豐沃的收入（但究竟是多少至今我仍然不知道XD），
當然在於被信任、委託之下，所帶給他人的成就感。
我是個好施樂善的人，
受到他人的信任、進而協助對方所帶來的快樂是難以言喻的滿足；
我總是覺得，當我背負著上百條人命時，存在心中的應該是使命感遠大於壓力，
不知道是不是有線上的前輩認同這種感覺呢？

關於一些負面的辛苦的部分，很感謝大家的提醒，
而這些提到的也大致都在我已有的假設之中：

受訓期間的極低收入我有心理準備，可是究竟有多低呢？
(我聽說的是 USD:300 還有 NTD:24,000 ，是嗎？ 囧)
而這個時間又大概會有多長呢？我自己是假想在24個月(才能升FO)。
又，"一般來說"FO大約多久才有機會升CAPT呢？
其實我有想過，菜鳥FO如果有120W我大概就會滿足了，這會不會很難達成呀....？
另外，一般來說應該是年薪會跟著年資成長，是嗎？

而除了薪資(結構)，另外一個我很想知道的事實是，
機師的作息與生活究竟是什麼樣子的呢？
一位機師穩定(的航線)與否究竟是基於文化、機隊、運氣，甚至是人品、背景....？
以前看過的似乎都是大家口耳相傳來的，不知事實所真實遭遇的情況究竟如何？
啊....我很喜歡旅遊，究竟是有沒有機會如想像地那樣落地後去玩呢？

共體時艱、能源危機也不是沒有想過，
但就如前輩所提到的，運輸是不會大賺卻也餓不死的行業，
加上培訓的成本終究是不低、配合賣身契，以在商言商的角度來說，
培訓總是最後會較有保障的那個族群....是嗎？

有前輩提到機師與家人、朋友的時間都會變很少，
不知道是不是"型男飛行日誌"中所描述的那種感覺呢？
(如果是的話，那其實我還挺嚮往的........囧)
而這也剛好讓我想到個問題，機師的另一半對象不知道是哪些呢？
這可能與原問沒有直接關聯，可是我還挺好奇的........


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其實這幾天在忙碌之餘，
我也漸漸地盡我的能力去蒐集所有資訊，
最後會怎麼選已經大概有個底，有七成的機會就是這個決定....
這畢竟是20(15)年的合約，或是放棄一輩子的夢想與機會，
還是要盡可能地避免百密一疏的情況發生。

有前輩提到去國外的科技業，這其實也是我的人生期盼之一，
但是米國簽證問題實在是太麻煩、小弟又沒那個本事讓公司幫我處理掉，
我想只好把它和唸 MIT一樣當成下輩子的目標 Orz
至於宏達電嘛............
老實說我待過了，只能說，我不適合它吧....。


如果賭一把去飛，要放棄現有的一切、從零開始真的是需要很大很大的勇氣，
同時間我還得放棄正在唸的研究所(好難考啊！囧)
再且我年紀也有了，太多青春的熱血與揮霍似乎不能再如此任性，
更何況簽下去不代表沒問題了，很大的可能是隨時會Fail，那麼又是從頭開始....
想像一下，假如32歲時機師夢失敗了，離開瞬息萬變的科技業已經兩年(沒寫程式)，
兩頭空的我等於是個32歲的大學新鮮人而已，天哪！！

但是如果不去飛，恐怕我不是一輩子後悔，至少也是掛念著這個行業一輩子....


"機長，我有問題 (Ask the Pilot)"和"空中浩劫"小弟一定會盡快觀看完畢，
非常非常感謝這個資訊的分享，期盼能帶給我新的啟示與收穫。


再一次地，謝謝大家，真誠地。 m(_ _)m

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 114.47.219.35
推 casualk:祝福您未來的路順遂,可以朝自己夢想邁進真好
推 NanFish:加油 如果真的走向航空業 要常來分享啊
推 danic:以原po現有的條件 其實當飛行員的福利 也還好...
推 DeapBlue:其實進來以後，就是盡你的全力把這份工作做好，只要你盡
推 DeapBlue:力了，而且也一直保持著你的使命感，你自然就會不斷督促
→ DeapBlue:促自己進步，那麼眾多考核對你來說不是問題，剩下就是把
→ DeapBlue:身體顧好就是了，只要你都在水準之上，要裁也不會先裁你
推 cgy:副機師升正機師，大概要5000以上飛時，每個公司大概不太一樣
→ cgy:不過就是大概這個數字左右，且要通過民航主管單位考核過才能
→ cgy:擔任，不過也不是一考就是正機師，副機師得要先成巡航正機師
→ cgy:之後再考正機師，這兩個都需要考試，都有年齡限制，原PO可以算
→ cgy:算看5000小時左右，可以幾年達成，另外副機師得要先飛3500以上
→ cgy:才能提巡航正機師考試資格（小時數也是看公司規定）不過因為
→ cgy:國內線可能比較困難累積飛時數，基本上也有含算起降次數
→ cgy:怎麼樣要看公司規定。
推 cgy:賣身契是你賣給公司啊XD 公司要LAY走你可以有很多種理由啊
→ cgy:你不能隨便離開公司，但是公司可以請你回家吃自己啊XD
推 bigfasthead:老實說我很羨慕這種沒有自己涉獵或者著墨過這業界資訊
→ bigfasthead:就能夠兩家培訓都上的人 該說是天命嗎? 真的是天命吧
→ cgy:至於落地後去玩，落地後你應該沒力氣XD 玩的時間很短
→ bigfasthead:希望原po不要培訓變陪訓就好~  good luck
→ cgy:機師跟飛機一樣啊都是生財工具，怎麼會讓你在地面上放太久呢
→ cgy:過了法定休息時間，就是可以上工囉
→ cgy:可以看看很多機師的BLOG，跟外界想像會差很多，要知道想像
→ cgy:跟現實是有一段不小的差距。
推 karans:加油，如果決定了就不要再回頭看了，機長雖然也是很辛苦
→ karans:的行業，但是因為夠高，看到的風景絕對會更多
→ william9:多久升機長這件事情 等當上了副機長再去想吧 所有機長都
→ william9:當過副機長 但不是所有副機長都能當上機長的
→ william9:這事兒 幾分運氣 幾分實力 甚至還有時機問題 沒有幾千
→ william9:小時就保證可以升機長這種事情的
推 candynicko:飛行是你的夢想的話你根本就不會來問要選哪個
→ candynicko:還沒當FO就問何時可以當CP 你問問看你家人吧 感覺你也
→ candynicko:不是那種非常想當機師的人 不要去了才在後悔抱怨
→ Danjor:什麼叫做飛想常想當機師的人？  機師也是個職業一份工作
→ Danjor:你找工作之前  不也會盡量的去了解工作的內容跟未來升遷是
→ Danjor:否順利  不用太美化這份工作  如果只是想飛有很多管道可以
→ Danjor:去做 不需要當機師 我覺得原PO很誠實的在看待自己是否適合
推 hrules:有夢想的人都是幸運的。推一下港片"衝上雲霄"，講幾個機師
→ hrules:的奮鬥歷程~
推 vs421:原po是個有甜蜜煩惱的人才啊~~
推 devildennis:推樓上
→ psilons:沒有興趣的人光是出國前上課就會想走了
→ psilons:反正人家都是考上，不管有沒有興趣，我們再酸也沒用 XD
→ psilons:滿地有的是興趣卻考不上的人，除了哭哭也沒辦法 XD