[分享] 2011/01 YTD 各機場國際旅客入出境統計

[coolfish1103 (Fish)]

排序  代碼  機場            入出轉境數及成長  代碼  2010 整年   變動  佔年比重

01    LHR   倫敦希斯洛      4 681 110  4.0%   LHR   60 903 278  －     7.7% ●
02    HKG   香港            4 212 000 10.3%   CDG   53 150 330　▲１   8.5% ○
03    DXB   杜拜            4 189 617 10.7%   HKG   49 845 054  ▲１   9.0% ◎

04    CDG   巴黎戴高樂      3 928 280  3.5%   DXB   46 313 680　▽２   7.4% ●
05    SIN   新加坡          3 692 958 12.6%   FRA   46 306 814　▲２   9.0% ◎
06    FRA   法蘭克福        3 385 070  6.0%   AMS   45 136 967　▽１   7.3% ●
07    AMS   阿姆斯特丹      3 257 275 11.0%   SIN   40 923 716　▽１   7.2% ●
08    BKK   曼谷            3 248 780  6.9%   ICN   32 949 518　▲２  10.3% ◎

09    ICN   首爾仁川        2 978 134 10.3%   NRT   32 153 522　▽１   9.0% ◎
10    NRT   東京成田        2 370 536 -9.2%   BKK   31 417 712　▽１   7.4% ●
11    MAD   馬德里          2 312 805  7.4%   MAD   30 954 131　－     7.5% ●
12    KUL   吉隆坡          2 098 588 16.8%   LGW   27 847 892　▲２   9.0% ◎

13    LGW   倫敦蓋特威克    1 851 101 11.8%   MUC   25 318 699　▽１   6.6% ●
14    MUC   慕尼黑          1 835 561 21.5%   KUL   23 402 427　▽１   7.2% ●
15    TPE   台北桃園        1 774 074  2.4%   FCO   23 281 892　▲１   7.7% ●
16    YYZ   多倫多          1 701 110  9.0%   TPE   23 128 710　▲４   8.9% ◎
17    JFK   紐約甘迺迪      1 700 922  4.3%   JFK   23 112 866　－     7.4% ●
18    ZRH   蘇黎世          1 629 126  5.3%   ZRH   22 157 751　－     7.4% ●
19    MIA   邁阿密          1 553 297  7.2%   IST   20 342 986　▲９   9.2% ◎
20    FCO   羅馬菲烏迷西歐  1 518 269  7.6%   YYZ   19 166 574　▽５   6.5% ●

21    IST   伊斯坦堡        1 455 359  9.8%   CPH   18 964 286　▽２   7.2% ●
22    MXP   米蘭瑪爾澎薩    1 322 326  7.0%   VIE   18 882 193　▲４   7.6% ●
23    LAX   洛杉磯          1 313 944 -0.6%   AYT   18 089 653　▲７   8.5% ○
24    CPH   哥本哈根        1 309 194  8.3%   DUB   18 053 104　▽３   6.9% ●
25    VIE   維也納          1 218 206  6.6%   BCN   17 545 495　▽３   6.5% ●
26    PVG   上海浦東        1 196 517 22.7%   MXP   17 332 093　※新    －
27    DUB   杜柏林          1 182 710  2.3%   BRU   16 970 802　▽３   6.6% ●
28    PEK   北京首都        1 178 161 17.9%   MIA   16 891 956　※新    －
29    BCN   巴塞隆納        1 176 876 25.8%   STN   16 837 360　▽４   6.7% ●
30    MNL   馬尼拉          1 150 818  7.4%   LAX   15 506 183　※新    －

佔年比重至少要有 8.3% 才有達到去年一個月的量。

◎ = 8.9% 或更佳，表現突出
○ = 7.8% - 8.8%，表現平穩
● = 7.7% 或更差，表現欠佳

三項指標均為綠色或更佳者：杜拜、新加坡、吉隆坡

杜拜有阿拉伯聯合大公國的支持，作為中東連結歐亞的轉運站已是舉足輕重的角色。
除了廉價航空新盛外，新加坡新開幕的金沙賭場不知道是不是也是一大因素。
吉隆坡不用說，廉價亞航除了提升旅客旅遊的慾望外，對於歐亞轉機客也是貢獻良多。

三項指標資訊有明顯落差：洛杉磯

雖然說明顯有比去年平均一個月的旅客數要來的多，排名也因此幅度遞增，但或許去年一
月份有較多的乘客往返洛杉磯，所以才導致指標資訊不同步的情況。

三項指標均為紫色或更差者：東京成田

由於我並沒有強制標示紫色再圈圈上，所以這個算是特別挑的。雖然在一月份還看不太出
來成田的問題，但是大家都知道三月地震後對日本的影響。在一月份的表現對於成田機場
來說就已經是「欠佳」了，更何況從三月份開始會發生的慘況。今年除了曼谷奪回原本應
有的位置外，馬德里跟吉隆坡超越也不會是大問題，就連蓋特威克跟台桃要趕上可能也很
有機會...

台桃表現平平，不好也不差，看能不能繼續維持。北京首都、上海浦東及馬尼拉算是新面
孔，不知道今年是否能夠一舉躍上前三十名... 畢竟還是有季節差及旅遊旺季，歐洲一月
份均是淡季，所以資料可能要到暑假過後才會相對準確及平穩。

資料來源：
http://www.airports.org/cda/aci_common/display/main/aci_content07_c.jsp?zn=aci&cp=1-5-212-1376-1379_666_2__

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 75.140.17.243
推 starbuckser0:台桃這麼威唷!
推 aceliang:真沒想到台桃這麼猛= =
推 PCH800618:真的沒想到台桃如此威猛...
推 fastech:NRT下滑應該是被HND給吸走了吧?
→ coolfish1103:下滑應該是跟日航破產後重新規劃航線及機種運用有關
→ coolfish1103:相對來說，羽田對於成田的影響應沒有大到這個程度。
推 brea:有沒有人跟我一樣覺得這個統計的排名很奇怪
推 sdss:代碼怪怪的.
推 PCH800618:樓上，代碼沒問題，最左邊是今年、中間則是去年的XD
推 CORSA:整個似乎也..北京首都應該沒這麼慘~
→ hicker:FCO稱為羅馬達文西機場還比較簡單....
推 robinlee528:怎麼感覺第十五名好威的樣子  XD
推 starbuckser0:還好啦,只是把JFK,邁阿密,LA,北京,浦東踩腳下而已(驚
推 Mickey2001:美國幾個大機場都是國內線塞爆吧...
→ coolfish1103:更新下個月的時候我可能會把符號移一下，然後中文機
→ coolfish1103:場名簡化加代號這樣才塞的下一、二月及去年總計比較
推 brea:這個排名不太合乎常理~~
推 brea:台北排名比LA 紐約等高是一件很奇怪的事  即使扣除國內旅客
推 brea:光是國際線班次密度就覺得不會出現這樣的結果了@@
→ mykorianda:所以？？ 樓上要按自己的意思排一下的意思嗎？
推 senju:華航長榮兩家努力做VIP轉機貢獻不少