Re: [問題] 未來航空聯盟走向

[hicker (啊~好忙~好忙~好忙喔~~~~)]

這問題可以換個角度來思考

現在三大聯盟還缺哪些拼圖??

整個整理一下....

星空--連南亞的印度航空以及中美洲的巴拿馬航空都快加入了
      全世界大概只剩非洲跟中東(波斯灣周邊及以東)還有待拓展....

天合--最大罩門應該在北歐 即便是即將甚至可能加入的都沒北歐
      另外印度及非洲也有待拓展
      (印度的捷特航空有可能會加入天合)

寰宇--缺的拼圖有點多  巴爾幹 東南亞 中東 非洲都還待拓展

但若論聯盟合併 則目前應還不可能....
三強鼎立的局面應該還會維持好一陣子


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◆ From: 122.126.27.112
推 Earl:翠鳥加盟OW在即(2012)，印度應該可以補足了；中東有約旦航空
→ Earl:東南亞CX應該會跟對HU一樣的思維：不准加入
→ Earl:南歐有Iberia航空；OW思維估計是只缺非洲夥伴而已 XD
※ 編輯: hicker          來自: 122.126.27.112       (05/02 21:04)
→ hicker:巴爾幹半島那邊 OW是有點缺....
→ hicker:中東靠一個約旦航空可能還不夠....
※ 編輯: hicker          來自: 122.126.27.112       (05/02 21:06)
推 Earl:非常同意啊，但是OW會不會認為Malév就夠撐了 XD
推 danic:巴爾幹那裡的需求 會很大嘛?缺 和 需要 OW的思考是真的不同
→ danic:星空不斷接納重疊的 當利益衝突起來 或許就會出現求去的了
推 dustintrain:天合中國區將會獨大!
→ danic:反到OW這種 互不衝突或較小 獲利 各方面 也許相對穩定不少
→ hicker:星空的國航表示:
推 Earl:HU若能加入OW，可撐起華北一帶的需求，但是就是卡在CX，也許
→ Earl:就是卡在HX吧，所以CX才這麼不願HU加入OW
→ danic:OW成立這十年 CX的不論洲際或區域航班成長之快..
→ danic:英航美航澳航這幾個區域龍頭不但幫忙在該區域內集客給CX
→ danic:也透過CX亞洲集客轉運到這幾個區域 OW在亞洲區CX藉此大豐收
→ danic:如果OW願意接納新夥伴 我倒希望BR不是加入*S而是OW
推 Earl:小弟希望是HU啦，號稱中國服務最好的航空公司....
推 irwin8417:OW本來就不想擴張太快, 他們算是三大裡面獲利最好的
→ micwang:不要看不起Malev啊，他們的服務比很多航空公司好太多了
推 Earl:沒有看不起啦，基本上OW的公司服務有一定的品質，只是Malév
→ Earl:能不能COVER整個東歐呢？
推 toojooken:CX底下的KA與HU底下的HX/UO在香港可說是死對頭
→ toojooken:雖說HU加入OW有利於大局(三大聯盟在中國大致平衡)
→ toojooken:但這又直接衝擊到CX/KA的利益核心 其實是很兩難的
推 cityport:現在大陸是ST獨大吧,OW在大陸根本沒指望,HU還不如加入*A
推 Earl:HU加入SA，CA就要抓狂了 XD
→ micwang:然後國航跳槽寰宇XD完美  反正CX跟CA早就互控
推 cityport:ST的目標是新興市場,OW是已開發國家,*A的策略就看不懂了
→ cityport:不過HU的國際航點才那樣,有沒有加入聯盟,沒差吧
→ doraemon129K:寰宇缺少的航點不太有人會去吧...!
→ doraemon129K:偷偷小聲的說一下!我還是支持寰宇一家!
推 izzue:我也支持寰宇一家(可惜沒有直航...)
推 she520328:OW+1~