[新聞] 貨艙門故障 華航班機延40分鐘

[PCH800618 (Pochen)]

中國時報 2011.05.15
http://news.chinatimes.com/focus/110110/112011051500119.html

【林秀麗／高雄報導】
華航一架原定十四日上午七時廿分從高雄小港機場飛往上海班機，因貨艙門液壓油管爆裂
，當場噴濺四名地勤人員眼睛，送醫治療後幸無大礙，放棄載運數萬噸的貨物，班機延遲
四十分鐘才起飛。

飛機編號一八三○六的華航CI581空中巴士班機，昨天上午滿載機組人員及旅客共三一三
人，原定七時廿分從高雄機場起飛前往上海；不料，裝載貨物及行李的貨艙門無法順利關
閉，檢修發現貨艙門液壓閥可能因硬化故障。

當維修人員正進行檢修時，液壓油管突然發生爆裂，噴濺出氣霧狀液壓油，當場噴到四名
維修人員眼睛。經緊急送機場附近的眼科診所清洗眼睛後無大礙。

因飛機貨艙門維修後仍無法正常運作，華航決定放棄載運數萬噸的貨物，先暫時關閉上貨
艙門，評估並不影響飛安情況下，班機於上午八時起飛，已較預定時間延遲四十分鐘。

但高雄國際機場網頁的班機資訊，卻標示該班機「預定起飛時間○七：二○」，「實際起
飛時間○七：二三」班表，與延遲四十分鐘才起飛的事實不符。

華航方面說明，飛機機體有不同液壓系統，液壓油管老化是常見機械故障問題，昨天
CI581貨艙門液壓閥故障並不影響飛安；至於通報飛機實際起飛時間，為何出現兩個時間
點問題，係因華航不同單位人員分別向高雄航空站航務人員通報造成，隨後已改正。
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數萬噸？


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 111.184.7.166
推 brea:A330!?
推 Marcustsai:數萬噸...744F塞滿120噸大概就是極限了
推 toojooken:數萬公斤吧? 333裝十幾噸的貨很正常的
推 hicker:機場雖然又稱空港 但....數萬噸這數字應該只會出現在海港
→ physbook:忌者......
推 Whelsper:液壓油具腐蝕性耶...南無  333裝過17噸...那是幾乎沒行李
推 maxis7141:Lbs 吧 ! 重量單位看不懂也不該亂寫
推 sovala:數萬磅吧...Y
→ sovala:讓我想到以前海運老師問我們空運組的說 飛機可以裝幾百噸..
→ sovala:實在是太看得起我們飛機的載運能力了XD
推 kevinpoeer:B-18306  前身是蝴蝶蘭阿XD
推 alex19880501:蝴蝶蘭是305吧~
→ psilons:數萬噸，記者真是神通廣大 XD
推 DeapBlue:重點是：到底是準時起飛重要還是安全重要？
→ DeapBlue:如果改個標題，飛安不打折，故障堅持排除，四十分鐘以後
→ DeapBlue:順利起飛，這樣不是很好嗎？
→ DeapBlue:結果新聞都在誤導大眾，只要延遲起飛就是有問題，只要重
→ DeapBlue:飛就是驚魂......，殊不知能在地上解決的話，誰想要帶到
→ DeapBlue:空中去解決，能安全降落的話，誰想要重飛晚下班？
推 Lafayette925:只能說幸好檢查的細心,液壓油管破裂...嘖嘖
推 psilons:那是貨艙門的液壓，跟飛操的分開
→ airship:四月份桃園機場的大陸出口貨量也就八千來噸....
→ airship:若手上有數萬噸的貨可以"放棄載運"....那日子就好過了 :p
推 Lafayette925:貨艙門沒密合起飛後不是一樣失壓
→ psilons:恩，不過華航現在有加強建壓不足的對應訓練 XD