推 kakoui:松山28頭的EMAS已經裝好了 05/19 22:31
→ AbrahamChang:感謝樓上補充:) 05/19 22:32
→ yamakazi:謝謝 05/22 15:13
※ 引述《tytony (混沌的大氣)》之銘言：
: ※ 引述《yamakazi (雅馬卡夕)》之銘言：
: : 之前就讀的研究所上請成大航太的詹紹勳教授來演講
: : 主要是講GPS導航在航空中的應用
: : 不過他講得太快了XD 演講時間只有一個小時
: : 很多東西來不及記下來 而且記下來的東西又都要交回去當作業
: : 先講幾個記得的東西 有錯請指正一下 有些東西是真的嗎???
: : 桃園機場只有0506跑道 跑道編號代表方位 所以中正機場是全世界唯一使用
: : 不平行跑道的機場??(這個應該很多人知道)
: RCTP的05和06跑道其實是平行
: 原本有三條跑道 分別為05L/23R 05R/23L 06/24 航向都是053
: 05R/23L就是新航空難誤入的那條 後來也把這條改成滑行道
: 交叉跑道國外比比皆是 羽田有兩組航線互相交錯的平行跑道
桃園機場的RWY06/24,其實真正的磁方位角還是050和230.
跑道整建及駐導航設施升級工程案完成後,06/24會改成05R/23L,
05/23改成05L/23R.
: : 有一張照片是一個大湖還是海?? 散步著許多小島
: : 機場跑道就在一個島上 你太快降落就掉到水裡 衝出跑道盡頭也掉到水裡
: 這種機場也很多 Saba就很著名 兩頭斷崖入海
: http://www.youtube.com/watch?v=bVdaFv6kbkw
: 尼泊爾的Lukla堪稱是全球最危險的機場 但也是前往攀登聖母峰重要的交通方式
: 跑道一端是山壁 另一端是2000呎深的山谷 只有一次起降機會
: http://www.youtube.com/watch?v=DqgZvb37NX0 (地面)
: http://www.youtube.com/watch?v=ioakqyUltPU (駕駛艙)
: 攔截網是下下策 通常著地前那瞬間前飛行員會用最大推力
: 就算沒勾到也有足夠動力重飛
攔截網主要是軍用機場在用.民航機場的話,美商設計的EMAS
未來應該會逐漸普及,用在上面這些險峻地帶的機場.
就連松山機場未來在10跑道頭也計畫要裝EMAS,
因為松山10跑道頭的[跑道端安全區]不夠長(濱江街180巷橫越那裡所致).
以松山,桃園,小港這些跑道寬度60M的機場而言,跑道端安全區的盡頭
距離跑道頭至少要150M才合格,若想低於這個數值,就必須要有一些
輔助設施才符合ICAO規範.
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