Re: [新聞] 松機旅次勝過小港

[LanceLee (想要怎樣的劇本)]

※ 引述《Phalange (Regina Phalange)》之銘言：
: 國際航線開航效益展現！松山機場陸續開航上海虹橋及東京羽田航線後，松山機場的旅客
: 量連續半年超越高雄小港國際機場，僅次於桃園國際機場，成為國內旅運量第二大的機場
: 。
: 「現在客人比較多，日本客最多，大陸開放來台自由行後，生意應該會更好。」陳姓司機
: 說，松山羽田航線開航後，以前一天只能載一、兩趟，現在業績大概增加兩、三倍，下午
: 兩點後的生意最好。
: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110520/4/2rujg.html
對小港來說

被松山超越是一大打擊

再來更大的打擊會是

台南機場要開放直航

客源被分散之後


小港機場會不會成為台灣第一個 虧錢的國際機場呢



蚊子機場翻版-直航 仙ㄆㄠˋ丹ㄇㄛˋ劇情 即將上演


在地人說 難道_____人就不能有自己的國際機場嗎?? 出國不方便咧~~

每次出來放炮抱怨的你是一年出國幾次??

有高鐵 有鐵路 有公車 有客運 有國道 一堆公共交通設施總是載不滿人 你怎不去搭??

節能減碳來著的嘛    不要再浪費人民納稅錢了好嘛



兩岸開放直航的確是許多機場的仙丹

看看松山 清泉崗

因為開放直航 貢獻不少運量而起死回生

但是別忘了一點  航權是國家政權的延伸

航權是說收 就立刻不能飛的  可別忘了對岸是怎樣做事的國家

少了兩岸直航

這些機場會隨時養蚊子 還有養高薪沒事做的_____

一個國際機場需要 航警 海關 移民署 疾管 動植物檢疫等單位 看看這人力支出吧~~


如果只是為了開放直航 而投入建設 那只不過是又讓這些蚊子館又重新佈置罷了


拜託政客們不要再把錢拿去亂花了好嘛












-----------------------------------------------------------------------------
在地人說 難道_____人就不能有自己的捷運嗎??

在地人說 難道_____人就不能有自己的國際機場嗎??

在地人說 難道_____人就不能有自己的高鐵站嗎??



--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 114.46.160.131
推 cgy:航權說收就收不是只有對岸，不用這麼刻意放大對岸
→ cgy:當年台灣斷交一堆國家，迅速停止對台灣航權
→ cgy:x亞航那都是後來才有，都是先斬後奏
→ LanceLee:推樓上...  所以只為兩岸直航而建設機場實在不保險
→ cgy:說實在現有的機場不是位直航而設立啊？
→ cgy:除了松山大復活外 rcmq rcnn 那些都是之前就搬好了
→ cgy:如果要說直航 復興 遠東 那些才是從92共識後就在準備飛機了xd
噓 CORSA:在高鐵通車以前松山 機場的運量就遠遠超過小港了~還需要你酸
→ CORSA:松山會贏小港純粹是因為臺北人口與公司總部分部集中所致!
推 kenny53:真的不要雞蛋都放在同一個籃子裡...
推 Dissipate:樓上端個其他的籃子出來看看？
推 abc480528:有時候籃子的洞會比雞蛋大哦...
推 hicker:可能這蛋不只是雞蛋 還有鵪鶉蛋 鴕鳥蛋 鴨蛋 鵝蛋混著放
推 vagueterror:但最有可能心情不好就收掉航權的也只有中國!!!
→ vagueterror:其它國家政府哪會像中國那麼政治掛帥~~
推 HCCLandRover:補血
推 kolen:其實中國很多時候是經濟掛帥的 他們比台灣還資本主義呀
→ dppt:現有機場本來就是因為直航的大餅才設立的，少了直航神話，當
→ dppt:初根本就不會蓋那麼多機場！
→ starbuckser0:哪一座"機場"是為了三通建的?
→ Phalange:當初還有人說旅客轉機越多次，航空公司賺越多咧
→ Phalange:這一類的謬論就不要理他了
→ Phalange:反三通反到瘋掉了，無視於三通後航空公司才賺錢的事實
→ dppt:我何時說過轉機越次，航空公司賺愈多？另外，全世界其它航空
→ dppt:公司這二年開始轉虧為盈，也一定是和中國直航的關係囉？
→ dppt:連「三通」是哪三通都搞不清楚就亂用的人，還敢說我反三通！
→ Phalange:樓上幹嘛自己跳進來。還是你自己也知道以前你說了什麼？