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※ 引述《dppt (八卦版和鐵道版一樣可恥)》之銘言: : http://www.motc.gov.tw/motchypage/monthly_report/c6020.xls : 這種情況沒有什麼好值得高興, : 因為桃園機場的旅客明顯下降了, : 也就是說,松山機場只不過是分食桃園機場的旅客 : http://www.motc.gov.tw/motchypage/monthly_report/c6010.xls : 而且台灣整體旅客量,並沒有增加,反而減少。 : 當然,機場旅客量的影響因素很多 : 但是在景氣好轉之下,這也證明了松山機場開放國際航線 : 其實根本沒有什麼總體效益 : 只是讓一些出國的人比較爽罷了。 雖然知道版上有分松機保留派跟不保流派 資料還是不要只看一面... 其實看到這個資料讓我想到,日本線是否有影響台灣旅客整體數 其實去找日本航線同月份來說幾乎都打折。 當然 桃園東京線去年四月整體是桃園19萬,今年只有六萬 台北-東京是七萬旅次,合在一起13萬旅次,少了六萬旅次,311地震看來影響不少。 不要只看東京,桃園自己獨家的大阪 名古屋 等 相較於去年都打了六~七折 北美線大概表現比去年同月差,大陸線大概還是一枝獨秀, 廈門 北京 都還是有成長 桃園和松山競爭的上海航線 去年同月桃園本身旅次為12萬旅次 今年4月桃園自己就14萬旅次,而松山也在今年 4月貢獻14萬旅次。 (不過如果上海航線,全部給桃園飛,真的有可能可以加大到A380 XD) 我想 如果用"沒有什麼總體效益"來評斷松山開放好像有點過於武斷... -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.133.67 ※ 編輯: cgy 來自: 140.116.133.67 (05/24 18:33)
AIM120C5:今年還要考慮到311地震 資料還是不要只看一面... 05/24 19:14
yuliwang: 05/24 20:00
dppt:不武斷的另一種作法,就是不要只看短期,而要長期來追蹤,過 05/25 02:31
dppt:去一年,這個趨勢是不變的,而且這個表只作到3月來看,日震對 05/25 02:31
dppt:總體旅客量的影響並不明顯。 05/25 02:32
dppt:至於中國航線旅客增加,其它航線反而下滑,真要深究,恐怕結 05/25 02:33
dppt:果會更殘酷! 05/25 02:34
dppt:最近剛好有在作機場相關的案子,感慨很深啊! 05/25 02:34
Phalange:以下是純個人印象:松機飛日本後,來台北二日遊三日遊 05/25 16:21
Phalange:的日本人好像有變多了,網路上很多這種遊記 05/25 16:22
Phalange:都是下松機之後直接在台北玩,去九份之類的地方 05/25 16:22
dppt:話說之前的18%爭議,贊成18%的人說了很多理由,倒是從來沒有 05/25 19:34
dppt:公務員說:如果你敢砍18%,老子就不當公務員了。台灣大概沒有 05/25 19:34
dppt:這麼笨的公務員! 05/25 19:34
Phalange:樓上,現在還是公務員的根本沒有人資格領18趴了 05/25 20:05
Phalange:想離題也要對題目瞭解多一點,不要鬧笑話 05/25 20:06
dppt:所以你們的反應模式,還是一樣嘛,人家說什麼,反駁不了,就 05/26 00:54
dppt:找一些小東西來全盤否定,對別人作人格謀殺,不過你真的確定 05/26 00:55
dppt:現在還是公務員的人,沒人有資格領18%? 05/26 00:55
abc0:一樓的, 美國可沒有地震啊,怎麼也下降? 05/27 10:17
asdfghjklasd:不要再把松山上海的線砍了,我到松山只要5分鐘 05/29 20:36
asdfghjklasd:到TPE 25分鐘都還不會到. 05/29 20:36
dppt:你在你家旁邊建機場,5秒鐘就到了! 06/02 10:04