[新聞] 兩岸空運，貨機小量增班

[nyrnu (~新年快樂,萬事如意~)]

兩岸空運，貨機小量增班

2011-06-08 【時報-台北電】

    兩岸空運協商剛落幕，不過業界已傳出，我方要求加開的貨運航點天津與成都，對岸
並未同意，上海與廣州也未如願增班，只在廈門與福州兩地同意增班。業界指出，北京方
面這次持保護與保守態度明顯，估計是因大陸籍航空公司發展貨運腳步較慢，北京方面對
於我方華航與長榮全貨機機隊合計數量名列全球第一相當忌憚所致。

　據了解，我方原本這次要求新增天津、成都兩點，並希望上海與廣州兩大貨運航點單方
能從每周8班增至14班，這樣華航與長榮就能在這兩大點各提供每日1班運務，不過這些要
求中國民航局完全沒有接受，僅現有航點福州、廈門等同意增班。

　對岸的看法是，客運增班就會帶來貨運運能，因為客機機腹都可以載貨，華航廈門客運
航線一直以大型機飛廈門，就是利用波音747與空中巴士A330客機載貨15噸到20噸的優勢
，復興的空巴A320與321系列可載貨2到3噸，737客機可載貨1到2噸，長榮的波音777客機
載貨量最大，可達25噸，目前用來飛未列入貨運航點的北京線。

　這次客運航點增加鹽城一地，加上上次開放的徐州、無錫，這三個點都屬於大上海地區
，因此三地的廠商都可以利用客機機腹運貨，貨載可運來台灣轉歐美、亞洲各國，讓貨載
除了上海之外，多一個進出機場的選擇，也縮短運送時間與路程。這次對岸同意將兩岸客
運航班從每周370班增到500班以上，我方航空公司可以增加65個以上航班，以每班平均載
貨5噸計，每週可以增加325噸以上運能。(新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報導)


http://money.chinatimes.com/newmoney/realtime/newscontent.aspx?NewsSN
=000608000462
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不曉得北京對韓籍航空是不是也很忌憚? 科科

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航空/鐵道/都市資料找不到?
Well, the opinion may be on the way!

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◆ From: 111.240.253.20
推 bigfasthead:蕃薯: 把我吃下去可以幫助排氣
推 PCH800618:777可以載的比747還多?
推 yuliwang:腹艙容積77W和333比744還大...
→ coolfish1103:所以廈門才用 333 飛呀... 裝貨就裝到賺翻了 @@
推 cgy:廈門客人裝不到50％ 照樣賺，貨運賺很大
推 Whelsper:777不也是32櫃...有比較大嗎?
→ cppwu:773 有 44 櫃, 32 櫃的是 772
推 Whelsper:么壽...比346還大
→ Whelsper:看了一下load sheet,客人塞滿應該還可以再帶8盤貨,真歡樂
推 CORSA:所以346會滯銷不是沒道理的,四發動機又載卡少..