Re: [新聞] 長榮航：今年將引進3架A330-300新機

[cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)]

:
: 引進3架與華航一模一樣的A333, 剛好形成對照組.
: 看先前華航的頻頻發動機問題是維修不當, 還是真如華航宣稱的GE葉片不耐用?

華航的發動機問題目前民航局完成調查，是還沒看到原版報告

但是根據二手口述是說華航維修上沒有問題。


表示華航採購那批貨48個發動機扇葉是同一批料件廠生產，目前GE是指向那家葉片廠商

可能有問題。


以下是八卦

至於華航為啥要PAY 3000萬美金維修費，GE應該是有對等的方式提供相對額外的好處，

讓華航願意PAY。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.116.100.117
推 BlueSunLight:感覺這中間好像很黑暗..............
→ cgy:航空業動搖國本，難免會有一些政治問題
→ cgy:其實聊天交流過程中，表示華航就是很賽XD 那霸案 也是非戰之罪
→ cgy:，也表示現在很多料件都外包，原廠很難去掌握施工品質
推 immortalqq:只有3千萬嗎 XXD
→ cgy:目前是收到3000萬美金的維修費用 更換扇葉
→ psilons:自己修的品質就能控制很好? 嘿嘿嘿...
推 nyrnu:我是很好奇為何只有華航有這葉片問題,南道說這葉片商只供應
→ nyrnu:給華航(透過GE)? GE發動機用在A330上隨沒RR多,但也還不少
GE CF6-80E1A4 沒多少顆華航算大宗用戶

這年頭航太零件比較多外包，真的說賽，華航剛好就是這批全部都是同一家生產

，通常發動機業者也不會只對一家下單採購，會分散，考慮到一家有問題至少不會

全部出包。
※ 編輯: cgy             來自: 140.116.100.117      (06/10 15:24)
推 nyrnu:我有點難以相信葉片商只供應CI,而沒供給他家,基本上航太
→ nyrnu:下包商都是頗固定的,如起落架,座椅,.給各機型用的就都那幾家
→ cgy:gear 那些都是很完整系統組件，就跟發動機一樣是系統組件
→ cgy:系統組件底下，現在都是與衛星廠商合作
→ cgy:很少人知道ge90 發動機外罩是漢翔生產，當然這個外罩還有美國
→ cgy:廠商生產，歐洲 日本都有參一腳，基本上如果該part有經過認證
→ cgy:都可以採購，RR 也有跟漢翔採購TRENT 700 900 壓縮器等
→ cgy:也有生產PW的發動機葉片...
→ cgy:E1A4 全球應該不到200具，華航自己就有40顆，這幾棵扇葉如果
→ cgy:來自同一家工廠提供也不會很奇怪啊？ E1A4還是華航頭位使用
推 nyrnu:我了解樓上說的,CI雖是首先使用A330-302,但卡達也是幾乎同時
→ nyrnu:間密集交機,所以後來兩家都曾出現雙發熄火問題,然而這次
→ nyrnu:葉片問題卻只發生CI,卡達及後來的芬航/愛爾蘭航空都未聽聞
→ cgy:當然也很懷疑啦，不過目前有點類似要搓湯圓，不知道誰要搓掉XD
推 Ecclestone:感覺八卦有更多八卦...:D